À l'arrière de la GT3 Touring se trouve un moteur six cylindres à plat de 4,0 litres à aspiration naturelle, qui développe une puissance impressionnante. Ce moteur développe 510 ch, permettant au véhicule d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 3,9 secondes, avec une vitesse maximale bien supérieure à 300 km/h. Cette puissance est transmise aux roues arrière via deux transmissions au choix : une boîte manuelle à six rapports finement réglée pour les puristes, ou une boîte automatique PDK à sept rapports très efficace qui offre des changements de vitesse ultra-rapides.
Ce qui distingue la GT3 Touring, c'est la façon dont elle combine ses performances inspirées de la course automobile avec une certaine sobriété et une fonctionnalité au quotidien. Contrairement à la GT3 standard, qui se caractérise par son aileron arrière fixe proéminent, la version Touring opte pour une apparence plus discrète en intégrant un spoiler arrière à déploiement automatique. Cela contribue à une silhouette plus épurée et moins tape-à-l'œil sans compromettre l'efficacité aérodynamique.
L'intérieur de la GT3 Touring illustre l'engagement de Porsche en matière de qualité et de fonctionnalité. Des matériaux luxueux tels que le cuir et l'Alcantara sont associés à des éléments sportifs, notamment des sièges baquets et un volant spécifique à la GT. Le résultat est un environnement à la fois accueillant et excitant, parfait pour les longs trajets ou les routes sinueuses de montagne.
Sur le plan technique, la 992 GT3 Touring est aussi avancée qu'on peut s'y attendre. Elle dispose d'une gamme de systèmes d'aide à la conduite, d'options d'infodivertissement et de fonctionnalités de connectivité qui garantissent à la fois le divertissement et la sécurité sur la route. Le système Porsche Communication Management (PCM) offre une navigation intuitive, le contrôle des médias et l'accès à divers services numériques.
En termes de maniabilité, la GT3 Touring offre une expérience de conduite inégalée. L'accent est mis sur la précision, avec une direction extrêmement réactive et un châssis qui traduit avec assurance chaque mouvement du conducteur sur la route. La combinaison de la propulsion arrière, d'un différentiel mécanique à glissement limité et du système de suspension active Porsche (PASM) crée une expérience de conduite dynamique à la fois exaltante et indulgente.
Options sur ce modèle :
Pack Touring extérieur noir
Pack Sport Chrono
Réservoir de carburant de 90 litres
Étriers de frein noir brillant
Système de levage de l'essieu avant
Pack Light Design
Sièges sport adaptatifs Plus
Sièges chauffants
Ceintures de sécurité argentées
Sport Chrono cadran blanc
Cadrans blancs
Emblème Porsche sur l'accoudoir de la console centrale
Système audio surround BOSE
Phares à LED avec verre teinté, y compris Porsche Dynamic Light System (PDLS)
Feux arrière exclusifs
Rétroviseurs intérieurs et extérieurs à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré
Aide au stationnement avec caméra de recul
La 911 GT3 Touring est équipée de série des éléments suivants :
Propulsion arrière
Système Porsche Active Suspension Management (PASM)
Direction de l'essieu arrière avec réglage sport
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) avec différentiel arrière électronique
Suspension réglable pour une utilisation sur circuit
Porsche Stability Management (PSM)
Pare-chocs avant dans la couleur extérieure avec prises d'air intégrées, grille anthracite et lèvre de spoiler noire
Capot avant léger en fibre de carbone dans la couleur extérieure avec deux sorties d'air
Rétroviseurs extérieurs dans la couleur extérieure, partie inférieure et base des rétroviseurs en noir
Baguettes de vitres latérales en aluminium brillant
Spoiler arrière à déploiement automatique et grille d'admission d'air unique avec logo « GT3 touring »
Système d'échappement sport léger avec deux sorties d'échappement en acier inoxydable positionnées au centre, couleur argent brillant
Jantes 911 GT3 20/21 pouces argentées avec pneus sport (Centerlock)
Écrous de roue Centerlock noirs avec enjoliveurs de roue bicolores arborant le logo Porsche
Bouton SPORT pour activer les réglages de dynamique de conduite (moteur et transmission)
Régulateur de vitesse
Direction assistée
Pare-brise avec bande grise
Vitrage léger insonorisant
Vitres latérales avec revêtement hydrofuge
Écusson Porsche sur les appuie-tête
Housses de siège en cuir noir avec partie centrale en tissu noir
Volant sport GT3 multifonction en cuir noir lisse avec repère 12 heures et sélecteur de mode de conduite
Climatisation avancée (2 zones)
Porsche Communication Management (PCM) avec navigation en ligne, préparation pour téléphone portable, entrées audio et commande vocale
Écran tactile Full HD haute résolution de 10,9 pouces
Deux écrans TFT de 7 pouces dans le tableau de bord
Deux ports de recharge USB-C dans la console centrale avant
Prise 12 V dans l'espace pour les pieds du passager
Porsche Connect avec Apple CarPlay®
Application Porsche Track Precision
Module de communication LTE
Radio numérique (DAB+)
Commande vocale
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