Porsche 992 Carrera 4 GTS

Comment ça roule

Le caractère de la GTS se définit par sa bande passante. Le 3.0TT à suralimentation élevée offre une poussée immédiate et puissante à mi-régime, tandis que la boîte PDK maintient le moteur à plein régime grâce à des rétrogradations quasi télépathiques. Le châssis PASM Sport maintient la carrosserie sans la rendre fragile sur une chaussée en bon état, et les freins de qualité Turbo inspirent une grande confiance grâce à une pédale ferme et constante. Ajoutez à cela la direction de l'essieu arrière et la 4 GTS Cab se rétrécit sur les routes étroites, puis reste parfaitement stable dans les virages rapides.
Surtout, la carrosserie du cabriolet de la génération 992 est rigide et silencieuse. Avec la capote relevée, il se comporte comme une GT raffinée ; avec la capote baissée, le déflecteur électrique rend les longs trajets à grande vitesse vraiment confortables. Plusieurs tests effectués par différents médias sur les GTS Cabriolet ont noté une vitesse proche de celle d'un coupé dans le monde réel. La 4 GTS Cab à traction intégrale, en particulier, semble imperturbable sur l'asphalte froid ou humide, là où ses rivales à traction arrière perdent leur avantage.

Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)