Porsche 993 Carrera S

CARACTÉRISTIQUES :
MOTEUR 6 CYLINDRES À PLAT DE 3,6 L
BOÎTE MANUELLE À SIX VITESSES
TOIT OUVRANT ÉLECTRIQUE
JANTES EN ALLIAGE « TURBO TWIST » AVEC EMBLÈMES PORSCHE COLORÉS
SELLERIE EN CUIR
SIÈGE CONDUCTEUR À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE INTÉGRAL
RÉGULATEUR DE VITESSE
DIRECTION ASSISTÉE
FREINS ANTIBLOCAGE À COMMANDE ASSISTÉE
VITRES ÉLECTRIQUES
RÉTROVISEURS ÉLECTRIQUES
VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE
CLIMATISATION AUTOMATIQUE
AIRBAGS CONDUCTEUR/PASSAGER

L'intérêt renouvelé de Porsche pour le développement de la 911 a atteint son apogée à la fin de la Type 964. En 1994, la société a annoncé la 993. Produite pendant seulement quelques années, la 993 s'est avérée être la dernière des Porsche à refroidissement par air. Les modèles ultérieurs, bien que toujours plus puissants et luxueux, n'ont pas tout à fait le même cachet « classique » que les modèles à refroidissement par air. Par rapport à la 964, les changements les plus évidents de la 993 concernaient ses phares et ses ailes, ainsi qu’une puissance accrue (qui a ensuite été portée à 282 ch grâce à l’admission « Varioram »). Son intérieur était en grande partie identique, le volant et la console centrale redessinés constituant les différences les plus notables entre les deux modèles.

Lancée en 1995 pour l'année modèle 1996, la 911 Carrera S de la génération 993 combinait la carrosserie élargie, les freins et la suspension de la Turbo avec une puissance accrue de 282 ch. Produite en quantités limitées, la Carrera S offrait le compromis idéal entre la Carrera standard et la Turbo. Aujourd’hui, ces voitures sont très appréciées tant par les critiques que par les passionnés pour leur comportement routier phénoménal et leur équilibre parfait entre sensation classique et équipements modernes.

La sensationnelle Porsche 911 Carrera S Coupé à toit ouvrant de 1998 présentée ici arbore une finition en bleu métallisé Zenith, extrêmement rare et très recherchée, ainsi qu'un intérieur en cuir gris classique impeccablement entretenu. Cet exemplaire de la dernière année de production, idéal pour l'investissement, figure parmi les plus beaux que nous ayons rencontrés depuis des années. En termes d'investissement, cette voiture coche toutes les cases : faible kilométrage, état exceptionnel et une combinaison de couleurs d'origine extrêmement rare et très recherchée. C'est pourquoi je pense personnellement que son potentiel d'investissement dépassera vos espérances. Proposée aux collectionneurs, investisseurs ou passionnés les plus exigeants qui ne recherchent que le meilleur à un prix d'investissement !