Porsche 993 Targa

Le véhicule en détail

La Porsche 993 a été lancée fin 1993 pour remplacer la série 964, avec des améliorations techniques significatives et, pour la première fois, un style radicalement différent de toutes les 911 précédentes.

Contrairement aux générations précédentes, elle n'était initialement disponible qu'en version coupé ou cabriolet, toutes deux équipées d'une transmission manuelle ou Tiptronic commutable, cette dernière étant plus populaire à sa sortie.

La Targa avait fait partie intégrante de la gamme 911 tout au long des années 60, 70, 80 et au début des années 90, mais son toit, dont le design n'avait pratiquement pas changé depuis sa conception, commençait à paraître résolument archaïque sur le modèle 964 des années 90.  La 993 Targa lancée pour l'année modèle 1996 était non seulement équipée du nouveau moteur Varioram refroidi par air de 285 ch et de la transmission des variantes coupé Carrera 2 révisées, mais aussi d'un tout nouveau système de toit en verre électrique qui, non seulement se rétractait pour donner une plus grande sensation d'espace ouvert qu'un coupé classique avec toit ouvrant, mais rendait également l'intérieur lumineux et aéré lorsqu'il était fermé. Son apparence était unique, notamment grâce aux jantes en alliage à deux parties fabriquées par Speedline, qui différenciaient encore davantage la Targa du coupé. Disponible uniquement pendant les deux dernières années de production de la 911 à refroidissement par air, la 993 est aujourd'hui un exemple unique du concept Targa 911, tous les modèles ultérieurs équipés de ce système de toit rétractable étant refroidis par eau.