Porsche 993 Targa

Les rétroviseurs et les arches arrière élargies sont également en bon état, sans marques ni éclats importants, tandis que les phares ne présentent ni fissures ni décoloration.

La partie avant a récemment été recouverte d'un film PPF afin de la protéger des éclats de pierre indésirables.

INTÉRIEUR
L'intérieur de cette Targa reflète son kilométrage, le cuir restant tendu et propre, avec seulement de légères traces d'usure sur le siège conducteur. Les tapis et les tapis de sol sont en bon état, tandis que les panneaux de porte, le tableau de bord et les commandes sont conformes à ce que l'on peut attendre d'une voiture qui a été choyée depuis le premier jour. Les seuls éléments qui s'écartent de l'original sont le système de navigation Porsche Classic avec Bluetooth, USB et Aux, qui fait entrer cette 993 dans le 21e siècle.

L'habitacle offre une sensation d'espace similaire à celle d'un cabriolet et permet de profiter du soleil tout en étant beaucoup moins exposé à la vitesse qu'avec un toit ouvrant classique. Le mécanisme du toit fonctionne comme il se doit.

MOTEUR ET TRANSMISSION
Le moteur 3,6 litres est un groupe motopropulseur parfaitement élastique à toutes les régimes. La Targa n'étant que 30 kg plus lourde que le coupé, elle se conduit de manière très similaire. Le compartiment moteur est en excellent état, comme on peut s'y attendre d'une voiture ayant parcouru si peu de kilomètres et qui n'a été entretenue que par le concessionnaire Porsche principal.

La boîte de vitesses est également précise, intuitive et, une fois son cycle de réchauffement terminé, très agréable à utiliser.

ROUES, PNEUS ET FREINS
Les roues à jantes divisées sont comme neuves. Elles sont équipées de pneus Continental Sport-contact 2 aux quatre coins, avec une bande de roulement encore très importante. Les freins sont équipés d'étriers propres et les disques/plaquettes ont encore une longue durée de vie.