Porsche 993 Turbo

Le véhicule en détail

Im Durchschnitt ca. 5800 km jährlich einen Turbo zu fahren, ist sicherlich nichts Ungewöhnliches.
Im Gegenteil wundern wir uns immer wieder, wie niedrig die gesamte Laufleistung dieser Fahrzeuge im Verhältnis zu ihrem Alter ist. Und doch kommt immer wieder die Frage auf uns zu, wie lange es der Wagen wohl noch macht…völlig berechtigt und sehr gut nachvollziehbar! Gut, wenn wir – neben aller Sicherheit, die wir Ihnen als gewissenhafter, seit vielen Jahren mit diesen Fahrzeugen befassender Händler geben – zur Unterstützung unserer Aussagen in Form von nachweisbarer Wartungs-Halter- und Revisions-Historie eine zum Fahrzeug gehörende Akte vorlegen können, die vollends beruhigt.
Im Gegenteil – vielleicht sogar eher bekräftigt, sich ernsthafte Gedanken über genau dieses Fahrzeug zu machen und dieses Parameter “Gesamtlaufleistung” mal gründlich zu hinterfragen, wie bei diesem speziellen Fahrzeug:
Der Turbo hatte eine deutsche Erstauslieferung und nachvollziehbare 3 Hände.
Zum Fahrzeug liegt das originale, durchgängig von Porsche gestempelte Scheckheft vor und zeigt in schöner Regelmäßigkeit seine vorbildliche Wartungs-und Inspektionsgeschichte.
Darüber hinaus liegen uns mehrere Rechnungen – allesamt innerhalb der letzten 12000 km erstellt – vor, beginnend mit einer

• vollständigen Motor-Revision durch einen qualifizierten Fachbetrieb.
• Neue Turbolader
• Neue Kupplung
• Neue Bremsanlage
• Neues Fahrwerk (BILSTEIN, original Turbo)
• Neue Querlenker vorn
• sämtliche Verschleißteile des Fahrwerks im Zuge einer Trockeneis-Reinigung erneuert

In Summe addiert ergeben allein diese Arbeiten einen stolzen Betrag von rund € 60.000.— (in Worten: sechzigtausend), die im Laufe der letzten 12000 km in diesen Turbo investiert wurden.
Haben Sie nach wie vor Zweifel?
Dann setzen wir noch nach und versichern Unfallfreiheit bis zum heutigen Tage, und wenn wir Sie bis hier noch nicht überzeugen konnten, einen bestens konditionierten und für die nächsten Jahrzehnte gerüsteten Porsche 993 turbo gefunden zu haben, bleibt uns nur noch, Ihnen viel Glück auf der Suche nach einem besseren Exemplar zu wünschen.
Wir versichern schon jetzt: es wird schwer.
Wir werden Ihnen weitere, aussagekräftige Fotos aller Details (auch und insbesondere vom Unterboden und Fahrwerks-Bremskomponenten) zur Verfügung stellen, sowie uns das Wetter eine Chance gibt. Stellen Sie sich schon darauf ein – die Schokoladenseite dieses Turbo haben Sie noch nicht gesehen.
Lassen Sie sich überraschen.
mit besten Empfehlungen
Ihr dls-team