Porsche Carrera GT

Le véhicule en détail

La Porsche Carrera GT est le résultat obtenu lorsqu'un constructeur met de côté les conventions et laisse ses ingénieurs créer sans compromis. C'est une voiture à la réputation redoutable – une veuve, une brute, une expérience quasi religieuse – qui distingue les conducteurs vraiment talentueux de ceux qui ne sont que des aspirants. Loin de diminuer son attrait, cette mythologie n'a fait que renforcer la position de la Carrara GT comme l'une des icônes les plus convoitées du monde automobile.
Conçue à l'origine dans le sillage du succès de Porsche aux 24 Heures du Mans avec la 911 GT1, la Carrera GT représentait, comme la plupart des prototypes, une rupture avec la tradition. Au lieu de s'appuyer sur le célèbre six cylindres à plat de la 911, elle était équipée d'un V10 à grand angle et à aspiration naturelle. Mais lorsque la FIA a annulé la catégorie de course prévue, ce chef-d'œuvre s'est retrouvé sans domicile. Refusant de le laisser tomber dans l'oubli, les ingénieurs de Porsche ont créé une hypercar tout à fait unique, à la hauteur des capacités extraordinaires du moteur.
Dévoilée en 2004, la Carrera GT de série était équipée d'une monocoque en fibre de carbone de 220 livres, une première pour une Porsche de série, qui abritait un V10 de 5,7 litres à carter sec, entièrement en aluminium, pesant seulement 452 livres. Doté de bielles en titane, d'une admission en aluminium et d'un vilebrequin forgé, ce moteur d'une rare délicatesse et d'une force immense développait 605 chevaux et 435 livres-pied de couple. La direction de la voiture était clairvoyante, son châssis sensible et ses performances transcendantes : 0 à 60 mph en environ 3,6 secondes et une vitesse maximale de 205 mph. Grâce à ses panneaux de toit amovibles en fibre de carbone, elle pouvait se transformer de coupé fermé en amphithéâtre ouvert, permettant au rugissement symphonique du V10 de résonner sans filtre juste derrière les épaules du conducteur.
Affichant un kilométrage étonnamment faible de 602 miles au moment de la mise en catalogue, cette remarquable Carrera GT est finie dans la couleur emblématique du modèle, GT Silver Metallic, complétée par un habitacle magnifiquement aménagé en cuir Ascot Brown et Natural Black. Achevée en juin 2005, elle est l'un des 644 exemplaires vendus à l'origine aux États-Unis et était équipée d'origine de sièges baquets XT, de la climatisation manuelle, d'un système audio BOSE, d'une housse de voiture, d'une radio CD Porsche Online Pro et d'un ensemble de bagages d'origine assortis en cuir Ascot Brown et Natural Black.