Porsche Carrera GT

En tant que supercar phare de Porsche de la décennie, la liste des options de la Carrera GT était minimale. En fait, la liste de prix officielle de Porsche indiquait que « afin de minimiser le poids du véhicule en vue d'une éventuelle utilisation en compétition, la Carrera GT est livrée de série sans climatisation et sans système audio. Cependant, ces éléments, ainsi que toutes les autres options de personnalisation, sont disponibles sans frais supplémentaires ». La palette de couleurs de la Carrera GT était tout aussi rigide, avec seulement cinq couleurs de base au choix. Sur les 644 voitures destinées au marché nord-américain, seules 19 ont été équipées d'une couleur Paint to Sample, ce qui rend les modèles aux spécifications uniques comme celui-ci extrêmement rares.

Cette Porsche Carrera GT de 2005, numéro de série 0555, est la seule Carrera GT livrée aux États-Unis avec une peinture Gulf Blue sur mesure et un intérieur en cuir Ascot Brown. La couleur bleu clair en option est apparue pour la première fois dans le nuancier Porsche en 1972, après deux années consécutives de domination des 917 et 908/3 sponsorisées par Gulf Oil de John Wyer, ainsi qu'une première apparition au cinéma dans toute sa splendeur Gulf Blue aux mains de Steve McQueen dans Le Mans. Dire que cette couleur issue du sport automobile est légendaire dans le monde Porsche est un euphémisme, car elle est à la fois rare et d'une élégance naturelle. L'autocollant d'origine apposé sur la vitre de la Carrera GT numéro 0555 révèle un coût supplémentaire de 15 500 dollars pour l'option Exclusive PTS, l'une des 19 seules voitures ainsi finies aux États-Unis au cours des trois années où elle a été proposée.

L'équipement d'usine comprenait la radio Porsche Online Pro CD, des sièges baquets XT tout cuir pour le conducteur et le passager, la climatisation, une housse de protection pour l'intérieur, ainsi qu'un ensemble de bagages Ascot Brown. Livrée à l'origine à Maplewood Imports (aujourd'hui Porsche St. Paul), le rapport CARFAX sur l'historique du véhicule indique une première immatriculation en mars 2005 dans le Dakota du Sud, suivie d'un entretien chez Porsche Omaha après 109 miles parcourus. Le rapport CARFAX révèle que la voiture n'a eu que trois propriétaires privés soigneux au cours des 21 dernières années, et qu'elle réside en Floride depuis 2007.

Depuis 2011, cette supercar équipée d'un moteur V10 a été régulièrement entretenue chez The Collection à Coral Gables, où la campagne de rappel critique de la suspension APA3 a été récemment achevée en janvier 2026. Une facture de six pages détaille les travaux effectués à 2 807 miles au compteur, qui comprennent également l'installation d'un nouveau jeu de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 « N-Spec » spécialement développés pour les supercars. Les tests de performance et de maniabilité effectués sur le circuit du Nürburgring Nordschleife ont porté leurs fruits, comme l'a déclaré l'ancien pilote d'usine Jörg Bergmeister : « Les nouveaux pneus ne se contentent pas de rendre la Carrera GT plus rapide, ils permettent également au conducteur de piloter la voiture de manière plus dynamique. »

Cette Carrera GT unique en son genre est désormais proposée avec seulement 2 807 miles au compteur au moment de la mise en catalogue et conserve de nombreux éléments de livraison, notamment son autocollant de fenêtre d'origine, les manuels du propriétaire dans leur pochette, les documents d'entretien et son ensemble complet de bagages très convoité en Ascot Brown. Cette Carrera GT ultra-rare, de couleur PTS Gulf Blue sur Ascot, la seule de ce type livrée aux États-Unis, offre une occasion unique d'acquérir une spécification unique de l'une des voitures analogiques les plus célèbres de l'ère moderne.