Porsche Diesel Super 308 N

Un exemplaire magnifiquement restauré — un prédécesseur très rare du Master : le Porsche Super « Der kleiner Master ».

Le moteur fonctionne à merveille et la transmission passe les vitesses en douceur. Sur le plan technique, le tracteur a été entièrement révisé et équipé de nouveaux joints, roulements, paliers de butée, joints d'étanchéité et segments de piston. De plus, de nouvelles bagues et de nouveaux pistons ont été installés, et les culasses ont été rectifiées et réajustées.

Le système électrique a également été entièrement renouvelé : un faisceau de câbles et un système d'éclairage flambant neufs ont été installés.

Les freins ont été entièrement renouvelés, y compris les ressorts de frein. Le tracteur repose sur de nouveaux pneus larges et imposants, montés sur les jantes en fonte à empattement large extrêmement rares du Master.

En bref : un exemplaire magnifiquement restauré dont la valeur ne fera qu'augmenter — un excellent investissement.

La Porsche est livrée avec tous les papiers et la documentation. Les numéros de moteur et de châssis correspondent (numéros concordants). Pour les connaisseurs : il s'agit du tout premier modèle de 1959 équipé d'un surmultiplicateur. Seuls 45 exemplaires ont été produits, et celui-ci porte le numéro 42 (comme l'indique le numéro de châssis : jour 12, mois 9, numéro 42). Extrêmement rare — on n'en trouve presque plus à la vente.

De plus, il s'agit du modèle à essieu avant réglable, une version rarement proposée. Équipée d'une transmission très rare — une véritable pièce de collection.

Équipé d’un mécanisme de levage et de trois prises de force. Dispose également d’un nouveau démarreur, d’un nouvel alternateur et d’une nouvelle batterie.

Vous ne trouverez pas souvent une restauration de cette qualité.