Porsche RUF Turbo R

Au cœur du véhicule se trouve un six cylindres à plat biturbo de 3,6 litres, offrant des performances bien supérieures à celles de la 993 Turbo de série. Les améliorations apportées par RUF — axées sur la suralimentation, l'alimentation en carburant et le calibrage du moteur — se traduisent par une accélération exceptionnellement puissante et une grande capacité à haute vitesse, avec des performances rivalisant avec celles des supercars contemporaines. La puissance est transmise via une boîte manuelle à 6 rapports à un système de transmission intégrale, offrant à la fois traction et engagement du conducteur. Les améliorations comprennent une suspension réglée par RUF, conçue pour améliorer la stabilité, la précision de la tenue de route et le comportement à grande vitesse, conformément à la philosophie de développement de RUF axée sur l’autoroute.

L'extérieur se distingue par sa conversion en carrosserie élargie RUF, conçue pour améliorer à la fois l'aérodynamisme et le refroidissement. Entièrement repeinte en blanc, la voiture est équipée d'un pare-chocs avant conçu par RUF, d'un aileron arrière fixe de type « queue de baleine » et d'un badge Turbo R noir. Elle est chaussée de jantes RUF à 5 branches de 19 pouces avec des étriers de frein peints en bleu, tandis que les doubles embouts d'échappement chromés gravés du logo RUF apportent une touche subtile mais distinctive. L'ensemble reste fidèle au style Turbo R de l'époque, mettant l'accent à la fois sur la fonctionnalité et la prestance.

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