RUF RCT
Points forts
- Numéro RUF - VIN : W09
- Véhicule d'occasion - historique détaillé avec justificatifs
- RCT Evo - Le plaisir de conduire à l'état pur
RUF – RCT Evo
La RCT (abréviation de « Ruf Carrera Turbo ») est entrée en production en 1992. À cette époque, les ateliers Ruf disposaient de pièces de rechange pour les Porsche 964, Carrera 2, Carrera 4 et Carrera RS ; le démontage de ces modèles a permis d'obtenir des composants pour la création des Ruf BTR III et BTR 3.8. Afin d'intégrer le turbocompresseur, plusieurs pièces d'origine ont dû être remplacées. Alois Ruf jun. a utilisé ces pièces pour son système turbo, qui ont toutes été intégrées dans le châssis de la 964, donnant ainsi naissance à la Ruf RCT. Elle offrait des performances similaires à celles de son prédécesseur, la BTR. Le modèle ultérieur a développé une conception similaire, la RCT EVO. La RCT EVO est une voiture qui ressemble à la RCT d'origine. Elle était disponible en différentes versions : étroite, large, coupé, cabriolet, targa, propulsion arrière ou transmission intégrale. Le moteur a une cylindrée de 3,6 litres. Il développe une puissance de 425 ch à 5 800 tr/min et un couple de 570 Nm à 4 800 tr/min.
Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (DE)
1990 
2007 
2002 
