RUF SCR

Derrière l'essieu arrière se trouve un six-cylindres à plat de 4,0 litres à aspiration naturelle, refroidi par eau et à bloc en aluminium, qui s'inscrit dans la lignée de la famille de moteurs dérivés de Mezger. Il développe une puissance impressionnante de 510 chevaux à 8 270 tr/min et un couple de 347 lb-pi à 5 760 tr/min. La transmission est assurée exclusivement aux roues arrière par une boîte manuelle à six rapports avec différentiel à glissement limité, préservant ainsi la qualité tactile et analogique de l'engagement qui caractérise depuis longtemps les meilleures créations de RUF. Avec un poids de seulement 1 250 kg (2 756 livres), le résultat est une accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et une vitesse maximale de 320 km/h, reflétant le rapport puissance/poids exceptionnellement favorable de la SCR.

La SCR est l'expression la plus aboutie à ce jour de ce dont RUF est capable lorsqu'on lui donne carte blanche. Le châssis 06025 incarne cette philosophie dans l'une des configurations les plus saisissantes jamais réalisées, avec une finition en « Paint to Sample Türkisblau » (bleu turc), une teinte historique vive et profondément saturée qui confère une intensité nouvelle à la silhouette déjà spectaculaire de la SCR. Ce choix est complété par des jantes RUF forgées de 19 pouces à cinq branches et à verrouillage central, de couleur Titanium Grey mat, qui encadrent des étriers de frein d’un rouge vif (Guards Red). Un système de levage hydraulique de l’essieu avant a été spécifié pour une plus grande praticité au quotidien, tandis qu’un film de protection de la peinture a été appliqué pour préserver la finition d’origine. Parmi les autres accessoires sélectionnés par le propriétaire, on trouve des plaques d’immatriculation magnétiques et une batterie légère.

À l'intérieur, l'habitacle de la SCR allie une construction ciblée et légère à un environnement entièrement sur mesure. L'habitacle est revêtu de cuir Nappa noir RUF avec des surpiqûres noires, rehaussé de garnitures en fibre de carbone et de broderies Türkisblau, comme le confirme le certificat RUF Zertifikat qui l'accompagne. Les sièges baquets fixes « Lollipop » en Kevlar et carbone sont également revêtus de cuir noir avec de superbes inserts en pied-de-poule noir et gris, un choix d'inspiration vintage qui s'accorde parfaitement avec le caractère rétro-moderne de la SCR. Les garnitures de tableau de bord en fibre de carbone mat et les caches centraux de porte en fibre de carbone assortis accentuent encore le caractère technique de l’habitacle, tandis que le pack cuir Nappa étendu habille le reste des surfaces intérieures, y compris les panneaux de porte, le tableau de bord, la console centrale et la zone arrière, d’un cuir souple. Un logo SCR brodé apporte une touche finale sur mesure.

Son assemblage minutieux est documenté par un dossier numérique complet d'images de construction, offrant un aperçu du savoir-faire nécessaire à la création de l'une des voitures modernes les plus exclusives de Pfaffenhausen. Livré en mars 2025, le châssis 06025 est désormais proposé comme un exemplaire pratiquement neuf, affichant seulement 217 miles au moment de son catalogage. Il est livré avec son RUF Zertifikat, le manuel du conducteur et une housse d'intérieur cousue dans la couleur de la carrosserie et brodée à la fois du logo RUF et du numéro de châssis individuel de la voiture. En tant que RUF hautement exclusive, fabriquée sur commande et proposée ici dans un état comme neuf avec un kilométrage de livraison, le châssis 06025 figure sans aucun doute parmi les automobiles RUF les plus collectionnables à avoir atteint le marché ces dernières années.