Fondée en 1939 et reconnue par le gouvernement allemand comme constructeur automobile officiel en 1981, la société RUF Automobile GmbH opère à la frontière entre l'ingénierie et l'imagination. Sous la direction d'Alois Ruf Jr., l'entreprise est devenue synonyme d'ingénierie de pointe, de savoir-faire sur mesure et d'une philosophie résolument indépendante.
Lancée en 2016, la RUF Turbo Florio représentait l'interprétation la plus audacieuse de la marque de la plateforme 911 de la génération 991. Nommée en hommage à la légendaire course automobile sicilienne, elle combinait le caractère ouvert d'une Targa avec la puissance et la précision d'une supercar moderne. Les jantes en alliage RUF emblématiques remplissaient les ailes, tandis qu'un séparateur avant allongé et un aileron arrière fixe de type « ducktail » étaient intégrés pour améliorer la stabilité aérodynamique. Des tunnels d'admission intégrés, placés au-dessus des ailes arrière, dirigeaient le flux d'air vers le moteur, en conjonction avec un diffuseur en fibre de carbone et des boucliers avant et arrière conçus sur mesure par RUF. Sous la carrosserie remaniée se trouvait un six cylindres à plat biturbo de 3,8 litres développant 645 ch et 615 lb/pi de couple, offrant une vitesse maximale annoncée de 210 mph. Le modèle était proposé avec une transmission arrière ou intégrale et pouvait être équipé d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou d'une transmission à double embrayage à sept rapports réglée par RUF.
Cette RUF Turbo Florio de 2016 est proposée dans une couleur distinctive, Sicilian Blue, avec un intérieur en cuir Dark Grey et des coutures contrastées bleues. Comme la plupart des voitures RUF, elle a été commandée individuellement, le propriétaire américain d'origine ayant spécifié près de 28 000 € d'options supplémentaires. Selon la fiche de construction RUF d'origine, celles-ci comprenaient un système de levage hydraulique de l'essieu avant, des sièges électriques de type Turbo S, un intérieur entièrement en cuir et un système audio Bose.
Après son importation aux États-Unis, la Turbo Florio a été entretenue par les spécialistes RUF de Rstrada Limited, à Torrance, en Californie. Les travaux sous garantie documentés comprennent la réparation du turbocompresseur et de la suspension, ainsi qu'un réglage de la géométrie. L'entretien ultérieur effectué par Rstrada comprend également l'installation de nouveaux freins et pneus. Sous son propriétaire d'origine, cet exemplaire a été exposé lors de la réunion Alois Ruf 2018 au Quail Lodge pendant la Monterey Car Week.
Acquis par son propriétaire actuel en août 2022 et affichant 10 570 miles au moment du catalogage, le RUF a bénéficié d'un entretien ultérieur et se présente comme un exemplaire soigneusement entretenu et peu utilisé. Bien que les chiffres de production exacts restent non confirmés, on estime que moins d'une douzaine de Turbo Florio ont été construits, dont seulement une poignée pour le marché nord-américain. Avec sa combinaison d'ingénierie sur mesure, de performances extrêmes et de configuration à ciel ouvert, la Turbo Florio s'impose comme une RUF moderne et convaincante, soulignant l'engagement durable de la marque en faveur de l'innovation, de l'individualité et d'une conception axée sur le conducteur.
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