Porsche 911 T

Het voertuig in detail

In 1971 en 1972 werden bijna 10.000 Porsche 911 T, E en S van het 2,4 liter E-model geproduceerd, die later de zogenaamde 'olieklepmodellen' werden genoemd. Bij deze voertuigen bevond de vuldop voor de olie zich niet in de motorruimte, maar onder een klep aan de buitenkant van de rechter B-stijl. Met het modeljaar 1973 verdween het olieklepje weer – naar verluidt ook omdat zowel eigenaren als pompbedienden uit onwetendheid benzine in de vermeende brandstoftank tankten, wat tot motorschade zou hebben geleid. Deze auto is op het hoogste niveau en met de grootste vakkundigheid volledig opnieuw opgebouwd en voltooid bij restauratiebedrijf Stimming in Bad Segeberg. Het hart van deze uitzonderlijke 911 is de motor, die afkomstig is uit de 2.7 RS en 210 pk levert. Een Manfred Rugen-aandrijflijn is boven elke twijfel verheven en is stabiel in alle levens- en prestatiesituaties. Een aangepast chassis en remsysteem maken deze "olieklep" tot een absoluut uniek exemplaar, dat nauwelijks een tweede keer te vinden zal zijn.