Porsche 356 A 1600

Het voertuig in detail

Na een korte productiefase van auto's met aluminium carrosserie in Gmünd begon Porsche met de massaproductie van de 356 coupé met stalen carrosserie op zijn oude basis in Stuttgart, aanvankelijk in een pand dat werd gedeeld met carrosseriebouwer Reutter en vervolgens (vanaf 1955) in de oorspronkelijke fabriek in Zuffenhausen. In 1951 eindigde een fabrieksauto als eerste in de 1.100 cc-klasse tijdens de 24-uursrace van Le Mans, waarmee de lange en roemrijke band van het merk met La Sarthe begon.

In de eerste ontwikkelingsfase groeide de motor van de 356 naar 1,3 en vervolgens naar 1,5 liter; de oorspronkelijke gedeelde voorruit werd vervangen door een uit één stuk bestaande voorruit; en er werd een Porsche-versnellingsbak met synchromesh ingevoerd. 1955 markeerde de komst van de vernieuwde 356A, waarbij de nieuwkomer direct te herkennen was aan zijn afgeronde voorruit en 15″-wielen – een verkleining ten opzichte van de 16″-wielen. Tegelijkertijd verving een 1.600 cc-motor de oude 1,5-liter-motor en zou deze standaard worden op het opvolgende 356B-model.

Chassisnummer ‚104584‘ is 23 jaar in het bezit geweest van de laatste eigenaar en is een relatief zeldzame originele rechtsgestuurde 356A T2 Coupé van Reutter uit 1958. In 2005 onderging de auto een fotografisch gedocumenteerde, ongelooflijk uitgebreide restauratie door Porsche 356-specialisten Dakota Classics uit Londen, waarbij alle onderdelen werden geleverd door klassieke Porsche-specialist Roger Bray. Daarnaast is er recent veel geld uitgegeven aan onderhoud en onderdelen, waaronder een volledige onderhoudsbeurt; een nieuw uitlaatsysteem plus warmtewisselaars (geleverd door Roger Bray); en vier nieuwe, bij de periode passende Michelin-banden. Sinds de restauratie in 2005 is er slechts zo'n 6.000 mijl gereden en de auto wordt door onze verkoper beschreven als in uitstekende staat. Deze vakkundig gerestaureerde en zeer gewilde Porsche 356A is uitgevoerd in Ruby Red met zwarte bekleding en wordt aangeboden met een historiedossier met daarin een Porsche 356 Technical Manual; restauratiefacturen en foto's; correspondentie; SORN-papieren; een V5C-document; V-Check-rapport; huidige APK; en een HPI-rapport. Een originele krik is bij de verkoop inbegrepen.