DIT VOERTUIG
Nieuw verkocht door AFN Ltd, de belangrijkste Porsche-dealer in het Verenigd Koninkrijk. Er is een uitgebreid historisch dossier beschikbaar, met de originele aankoopfactuur en een echtheidsverklaring van Porsche Classic Centre om de bovenstaande gegevens en de bijbehorende nummers, inclusief de kleur, te bevestigen. De productie eindigde in december 1959 en de auto werd in 1960 voor het eerst nieuw geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk.
De carrosserie was goed bewaard gebleven toen hij in de jaren 80 vanuit het Verenigd Koninkrijk naar de VS vertrok en enkele decennia in een droge opslagplaats stond. Daarna schakelde een vorige eigenaar de deskundige hulp in van merkspecialisten om een volledige restauratie uit te voeren, waarbij kosten noch moeite werden gespaard en alleen de beste onderdelen, experts en materialen werden gebruikt. Dit voertuig maakte deel uit van een unieke collectie concours Porsche 356's, waar het verbleef totdat het teruggebracht werd naar het Verenigd Koninkrijk.
Deze auto is afgewerkt in zijn originele prachtige Ruby Red met zwarte interieurafwerking, aangevuld met een zwarte softtop. De 356B met originele nummers, in zijn fabriekslak en met een motor met originele nummers, heeft net een volledige restauratie ondergaan, inclusief een complete revisie, waarbij alle benodigde metalen onderdelen zijn vervangen, met name de vloerpanelen. Er is ook een complete motor- en mechanische revisie uitgevoerd, waarbij minutieuze aandacht is besteed aan het vernieuwen van onderdelen die vaak over het hoofd worden gezien, zoals de kabelboom, met een conversie naar 12 volt. Het lakproces was in de deskundige handen van een merkspecialist om ervoor te zorgen dat er zo min mogelijk plamuur of "Bondo" werd gebruikt, wat een verdienste is voor het behaalde resultaat.
Naar onze mening is de kilometerstand van 47.000 mijl correct en komt deze overeen met de beschikbare documentatie, aangezien de auto enkele decennia niet op de weg heeft gereden, maar dit kan niet worden gegarandeerd.
Ten slotte is de auto volledig professioneel onder handen genomen door ons eigen Lux Detailing-team, inclusief lakwerk, glas, velgen, interieurstof en leer, om toekomstig onderhoud te beschermen en te verminderen. De auto verkeert nu in uitstekende staat en wordt volledig geïnspecteerd en onderhouden door onze eigen Porsche Classic-merkspecialisten, inclusief een recente revisie van de motor.
Deze auto kan op afspraak worden bezichtigd in het Verenigd Koninkrijk en is geschikt voor een liefhebber of verzamelaar voor wie deze auto een goede aankoopmogelijkheid is.
MODELGESCHIEDENIS EN PRODUCTIE
De eerste Porsche 356 rolde in 1950 van de productielijn in Stuttgart. De productie liep tot 1965, toen de productie werd stopgezet. Tegen die tijd waren er meer dan 76.000 exemplaren van verschillende modelbenamingen geproduceerd.
Het was het eerste productievoertuig van Porsche, met een evolutie die begon met de 356, nu aangeduid als de Pre-A, de 356A die in 1955 werd geïntroduceerd, de 356B eind 1959 en de laatste serie 356C die voor het modeljaar 1964 werd geïntroduceerd. In elke vorm werden ze voornamelijk gebouwd als coupé of cabriolet. De Notchback-coupés en cabriolets met carrosserie van Karmann (1961-62) zijn nu bijzonder gewild, net als de in beperkte oplage geproduceerde 'Carrera'-versie met vier nokkenassen, die in 1954 werd geïntroduceerd.
De 356 is ontworpen door Ferdinand 'Ferry' Porsche (zoon van Ferdinand Porsche, de oprichter van het bedrijf). In 1972 vatte hij tijdens een interview met het tijdschrift PCA zijn gedachtegang achter het concept als volgt samen: "Ik heb altijd in zeer snelle auto's gereden. Ik had een Alfa Romeo, ook een BMW en nog andere... Aan het einde van de oorlog had ik een Volkswagen Cabriolet met een supercharged motor, en dat was het basisidee. Ik zag dat als je genoeg vermogen had in een kleine auto, die prettiger reed dan een grote auto met te veel vermogen. En het is leuker. Op basis van dit basisidee zijn we begonnen met het eerste Porsche-prototype."
Deze lichtgewicht aanpak maakte de 356 al snel populair, en in combinatie met zijn vermogen-gewichtsverhouding, de achterin geplaatste motor, de wendbaarheid en de uitstekende bouwkwaliteit gaf de 356 een echte rijervaring – een beproefde formule die ook een klasseoverwinning opleverde in Le Mans in 1951. Het vermogen varieerde van 44 pk voor de originele 1131 cc-motor tot 130 pk voor de latere 1966 cc Carrera-versies.
De Pre-A of 'prototype' 356's, gebouwd in Oostenrijk, hadden een aluminium carrosserie, maar toen de productie naar Duitsland verhuisde, gaf Porsche Reutter de opdracht om de carrosserieën in staal te vervaardigen en kocht het bedrijf uiteindelijk in 1963. Reutter behield de stoelenproductie, maar veranderde later zijn naam in Recaro – het bedrijf dat we vandaag de dag veel beter kennen.
In oktober 1964 maakte de opvolger van de 356, de iconische 911, zijn debuut, maar dankzij de aanhoudende populariteit werd de productie tot ver in 1965 voortgezet.
AFSPRAAK MAKEN VOOR BEZICHTIGING
Dit voertuig kan op afspraak worden bezichtigd in het Verenigd Koninkrijk en is geschikt voor een liefhebber of verzamelaar voor wie dit voertuig een goede aankoopmogelijkheid is.
GARANTIE & FINANCIERING MOGELIJK
1960 
1963 
1962 
1962 
