Chassisnummer 89026
Motornummer 716978
Transmissienummer 46822
In het voorjaar van 1961 breidde Porsche de kleine kring van bedrijven uit die belast waren met de carrosseriebouw voor de 356. Naast Reutter, Karmann, Drauz, Beutler, Gläser en Heuer kwam ook het in Brussel gevestigde Anciens Etablissements D'Ieteren Frères SA, dat na het vertrek van Drauz de verantwoordelijkheid voor de Roadster-carrosserieën op zich nam. D'Ieteren, opgericht in 1805, behoorde tot de oudste carrosseriebouwers van Europa. De oorsprong van het bedrijf gaat terug tot een tijd waarin, zoals Christophorus later opmerkte, "koetsen al werden gemaakt voordat hun assen werden afgezaagd, waardoor de paarden zonder werk kwamen te zitten". Hoewel het bedrijf tegelijkertijd Volkswagens en Studebakers bouwde en verkocht, stond zijn betrokkenheid bij Porsche op zichzelf, waarbij de in België gebouwde Roadsters werden beschouwd als een punt van trots in plaats van gewone contractproductie.
Deze Roadster, met chassisnummer 89026, werd gebouwd aan het begin van de productie van D'Ieteren Roadsters tijdens het Porsche 356 B T5-tijdperk in april 1961. De fabrieksgarantiekaart voor deze zeldzame Roadster onthult de oorspronkelijke bouwspecificaties: oorspronkelijk afgewerkt in Reihergrau (Reigergrijs) met een rood gestoffeerd interieur en uitgerust met verstelbare stoelen en een asbak. De auto was bestemd voor levering in de Verenigde Staten via de beroemde distributeur Max Hoffman. Het is vrij waarschijnlijk dat de eerste eigenaar, een zekere M. Leiken uit Brooklyn, New York, de Roadster in ontvangst nam bij Hoffmans door Frank Lloyd Wright ontworpen dealer in de welvarende Upper East Side van Manhattan.
Vandaag de dag heeft de Roadster nog steeds een rood bekleed interieur met antracietkleurig tapijt met vierkant weefpatroon, dat nog als nieuw is. Het dashboard in carrosseriekleur is voorzien van drie VDO-meters, omlijst door een met hout afgewerkt Nardi-stuurwiel met drie spaken. De buitenkant is opnieuw gespoten in de frisse kleur Aetna Blue, een kleur die in 1960 en 1961 werd aangeboden en die past bij de bijpassende blauwe softtop. Hij is uitgerust met een luchtgekoelde viercilinder Type 616/15 uit een 1600 C uit 1965, die 15 pk meer levert dan de originele motor, en een vierversnellingsbak uit dezelfde periode.
Er zijn maar weinig auto's die zo duidelijk de beslissing rechtvaardigen om de lange weg naar huis te nemen. Voor de eigenaar die het karakter van de vroege Porsche waardeert en begrijpt wanneer en hoe hij ervan kan genieten, belooft de 356 Roadster momenten die nog lang na de rit blijven hangen.
Verder lezen