Porsche 356 B 1600 Super

Het voertuig in detail

Cabriolets werden al vanaf het begin van de productie van de 356 geproduceerd, maar de eerste open Porsche die een grote impact had, was de Speedster, die in 1954 werd geïntroduceerd na de succesvolle ontvangst in de VS van een serie van 15 speciale roadsters. De Speedster met carrosserie van Reutter werd in 1958 uit productie genomen en vervangen door de meer beschaafde Convertible D, die zich vooral onderscheidde door zijn grotere voorruit en oprolbare zijruiten. Porsche besteedde de bouw van de softtop-carrosserie uit aan een aantal verschillende carrosseriebouwers, in de beginjaren voornamelijk Glaser en Reutter, terwijl de productie van de Convertible D (nu omgedoopt tot 'Roadster') werd uitgevoerd door Drauz uit Heilbronn en later door d'Ieteren uit Brussel. Reutter was voornamelijk verantwoordelijk voor de Coupé en Cabriolet.

Toen de 356B in september 1959 op de markt kwam, had de auto een uit één stuk bestaande, afgeronde voorruit en wielen met een diameter van 15 inch gekregen, en de introductie van de nieuwkomer bracht verdere stijlwijzigingen met zich mee. De motor, nu gestandaardiseerd op 1600 cc, was verkrijgbaar in drie verschillende vermogensversies, waarvan de krachtigste – afgezien van de viernokken Carrera – de 90 pk sterke motor van de Super 90 was. De 356B vertegenwoordigt een aanzienlijke vooruitgang in rijgedrag en comfort ten opzichte van eerdere 356-modellen en is een aangename, snelle manier om te genieten van de traditionele Porsche-waarden: kwaliteit, betrouwbaarheid en mechanische robuustheid.

Volgens het bijgevoegde Porsche-certificaat van echtheid (afgegeven door Porsche Spanje) werd deze prachtig gepresenteerde 356B Cabriolet in oktober 1961 nieuw geleverd aan de historische Porsche-dealer Max Moritz in Reutlingen (de eerste Porsche-dealer ter wereld). De originele kleurencombinatie was Champagne met een groen lederen interieur. Andere vermelde opties zijn extra achterveren, een telescopische antenne, twee luidsprekers en een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel.

Sinds 2009 maakt deze auto deel uit van een privécollectie in Spanje en ziet hij er inderdaad zeer goed uit. Tijdens de restauratie zijn de kleuren van de auto veranderd in het voor die periode correcte en eveneens prachtige zilver metallic met een rood lederen interieur en een zwarte kap. Bijbehorende papieren zijn onder meer kopieën van de Spaanse registratiepapieren, de huidige Duitse registratiepapieren, het bovengenoemde Porsche CoA en een deskundigenrapport waarin de over het algemeen zeer goede staat van de auto wordt bevestigd.