De eerste levering van deze auto vond plaats in Zwitserland, aan AMAG AG, waarna hij op 22 november 1962 voor het eerst werd geregistreerd. Er is geen documentatie beschikbaar over de periode in Zwitserland. Het is bekend dat deze auto inmiddels naar Californië is geëxporteerd en een andere motor heeft gekregen. Foto's uit de periode in Californië zijn beschikbaar in de documentatiemap en bevestigen dit. Het aantal vorige eigenaren uit deze periode is onbekend.
In 1997 vond de auto via Ande zijn weg terug naar Duitsland en werd tot 1998 in Düsseldorf geregistreerd. In datzelfde jaar wisselde hij nog van eigenaar en werd hij voorlopig alleen onderhouden, maar de nieuwe eigenaar had een duidelijk idee van hoe de restauratiewerkzaamheden eruit moesten zien. Zo werden verschillende laswerkzaamheden aan de onderkant uitgevoerd, werd de hemelbekleding (inclusief isolatie) vernieuwd en kreeg de auto een volledig nieuwe laklaag in de originele kleur zilvermetallic. In de periode tot 2011 werd er slechts ongeveer 7.000 km mee gereden.
in 2011 kocht een koper uit München deze Porsche. Hij liet de motor en de versnellingsbak in 2013 reviseren door Ande bij het bedrijf Classic Power in Schorndorf. Bovendien werd de complete buitenkant van de carrosserie opnieuw bewerkt en opnieuw gespoten. Er is een zeer gedetailleerde fotodocumentatie van de uitgevoerde werkzaamheden beschikbaar. De kwaliteit van het werk spreekt voor zich. De staat is vandaag nog precies hetzelfde als bij de levering in 2013. Maar ook deze eigenaar heeft tot op heden slechts ongeveer 6.000 km zelf met de auto gereden. Door voortdurend perfect onderhoud verkeert deze auto, met een vrij lage kilometerstand van ongeveer 98.000 km, vandaag in een technisch zeer goede staat en wacht hij erop om uitgevoerd te worden.