Porsche 356 B 1600 Super 90

Het voertuig in detail

Chassisnummer 158625 – Motornummer 0800969 – Transmissienummer 65973

De Porsche 356 was zo geliefd dat toen de 911 in 1965 als vervanging werd geïntroduceerd, de trouwe Porsche-fans verontwaardigd waren. "Een opgeblazen GT", zeiden sommigen. Anderen beweerden dat de nieuwe 911 geen echte Porsche was. De klantenkring van Porsche in de jaren zestig was een bijzondere groep: wetenschappers, ingenieurs, artsen en werknemers in traditionele beroepen waar voortdurende experimenten tot vooruitgang leiden. De auto waar ze allemaal van hielden – de Porsche 356 – werd in al zijn ontwikkelingen op vrijwel dezelfde manier ontworpen en gebouwd als zij zelf gewend waren te werken.

De 356 B, geproduceerd van 1960 tot 1963, vertegenwoordigt het midden van de ontwikkeling van het 356-ontwerp. In wat bekend staat als de 'T5'-carrosseriestijl introduceerde de B nieuwe plaatwerk aan de voor- en achterzijde, terwijl de gebogen kofferklep en afgeronde spatborden van de 356 A-serie behouden bleven. Mechanisch werden de transmissie en remmen verbeterd, terwijl een nieuw stuurwiel en stuurkolom het interieur vernieuwden, samen met opnieuw ontworpen achterstoelen. De 'T6'-carrosserieversie ging eind 1961 in productie met een nieuw vormgegeven neus en een vierkante motorkap, plus een platte brandstoftank in de bagageruimte en een tankklep aan de rechterkant, op het voorspatbord aan de passagierszijde, waardoor tanken gemakkelijker werd, evenals een grotere motorkap met dubbele grille. De T6 heeft ook de luxe van ruitenwissers met variabele snelheid en een versnellingspookvergrendeling. Een 'Super'-model met verhoogde compressie voegde 15 pk extra toe ten opzichte van de standaardversie, terwijl de nog krachtigere Super 90, uitgerust met Solex-carburateurs met dubbele keel, 30 pk extra toevoegde – maar liefst 50 procent meer vermogen dan de basisauto! De 356 B betekende een aanzienlijke vooruitgang in rijgedrag en comfort ten opzichte van eerdere 356-modellen en is een prettige, snelle manier om te genieten van de traditionele Porsche-waarden van kwaliteit, betrouwbaarheid en mechanische robuustheid.

Volgens een digitale kopie van de originele Porsche-fabrieksgarantiekaart, of Kardex zoals deze officieel wordt genoemd, werd deze charmante 356 B Super 90 in het voorjaar/de zomer van 1963 gebouwd in de Porsche-fabriek in Zuffenhausen en op 3 juli 1963 voltooid in de gewilde "T6" Cabriolet-configuratie. De door Reutter gebouwde carrosserie werd voltooid zoals hij er vandaag uitziet, in zijn opvallende en zeldzame kleurstelling van ivoor (Elfenbein 6204) met een goed uitgerust interieur bekleed met groen kunstleer, met corduroy inzetstukken in het midden die voor een mooi contrast zorgen. De Porsche was uitgerust met de krachtigste pushrod-motor die beschikbaar was, de 90 pk sterke Super 90-motor, die hij vandaag de dag nog steeds heeft, samen met de bijpassende vierversnellingsbak. Fabrieksopties waren onder meer de montage van een antenne, een hoofdsteun, een groen getinte voorruit en verchroomde geventileerde wielen.