Porsche 356 B 1600 Super 90 Roadster

Het voertuig in detail

Het lakwerk ziet er prachtig uit met zeer goede naden en paneelpassing. Het chroomwerk, de aluminium sierlijsten, het glas en de zwarte Duitse canvas softtop zijn allemaal in uitstekende staat. De bekleding is afgewerkt met zwart kunstleer met lederen voorstoelen, Roadster niet-verstelbare stoelbeugels, antracietkleurige Duitse vierkante tapijten, Roadster deurpanelen met zijvakken en een zonneklep aan de bestuurderszijde. Het gelakte dashboard is voorzien van een VDM-stuurwiel, gedetailleerde VDO-instrumenten en een gouden Porsche-logo. Het onderstel is solide en roestvrij en is gedetailleerd afgewerkt. De 4 ½” x 15” KPZ-wielen zijn zilverkleurig gelakt met Super-wieldoppen en voorzien van Sprint Classic Vredestein 165 HR15-banden.

Mechanisch aangedreven door de bijpassende 1600 cc Super-90 flat-four motor (type 616/7), die fenomenaal presteert in combinatie met een handgeschakelde vierversnellingsbak (type 741/2) met een hydraulisch trommelremsysteem op alle vier de wielen. Compleet met originele gebruikershandleiding, een bijlage bij de gebruikershandleiding met motortype 1600 Super-90, Porsche Kardex, kofferbakafdekking, reservewiel, krik en gereedschapsset. Een unieke kans om een zeldzame Super-90 Drauz Roadster te verwerven, afgewerkt in de originele kleurencombinatie met de krachtigste Super-90-motor met stoterstangen.

Specificaties
• 90 pk
• 1.582 cc luchtgekoelde horizontaal geplaatste viercilindermotor
• Dubbele Solex P40-carburateurs
• Handgeschakelde vierversnellingsbak 741
• Onafhankelijke voorwielophanging met gelamineerde torsiestangen
• Parallelle draagarmen
• Buisvormige schokdempers
• Onafhankelijke achterwielophanging met torsiebalken
• Hydraulische trommelremmen op alle vier de wielen
• Wielbasis: 82,7 inch

Geschiedenis

De 356 Speedster was een van de meest succesvolle modellen van Porsche. Dankzij zijn relatief lage prijs waren zijn lichte gewicht, superieure balans en sportieve uiterlijk binnen het bereik van aspirant-Porsche-eigenaren. De prijs weerspiegelde echter ook de spartaanse passagiersaccommodatie van de auto: sportieve stoelen, een kleine kap, zijgordijnen en een lage voorruit maakten allemaal deel uit van het doelgerichte sportieve karakter van deze auto.

Porsche pakte deze tekortkomingen in de zomer van 1958 aan met de Convertible D, waarbij de "D" stond voor de bouwer van de auto, Drauz. Het was in wezen een tweede generatie Speedster, maar dan comfortabeler, en werd op zijn beurt in 1960 en 1961 opgevolgd door de 356B Roadster, respectievelijk in T-5- en T-6-carrosserieën. Het dak en de voorruit van de Roadster waren beide hoger dan die van de Speedster, waardoor er 3½ inch meer hoofdruimte was en het comfort en het zicht met de kap omhoog een enorme sprong voorwaarts maakten. Oprolbare ramen vervingen de eenvoudige zijgordijnen van de Speedster. Andere veranderingen waren een completere interieurafwerking en betere stoelen, vergelijkbaar met die in de 356 Coupé.