Porsche 356 Outlaw

Het voertuig in detail

Tussen 2005 en 2006 onderging deze 356A Coupé een uitgebreide restauratie door verschillende gerenommeerde Porsche-specialisten in Zuid-Californië. Het metaalwerk werd uitgevoerd door Andy Elsener uit Huntington Beach, Californië, met aanvullende werkzaamheden door GT Werk, D & C Cars uit Costa Mesa, Californië, West Coast Haus in de San Francisco Bay Area en McKenzie’s Performance Products in Anaheim, Californië. De carrosserie onderging ingrijpende aanpassingen, waaronder verbrede achterste zijpanelen en een op maat gemaakte achterklep met lamellen, vervaardigd door Andy Elsener. East Autobody voerde alle spuit- en carrosseriewerk uit in Orange, Californië, en de 356 werd uitgerust met bumpers in GT-stijl, Marchal-rijverlichting en uitklapbare Lexan-ramen in de achterste zijpanelen. Het interieur omvat Speedster-kuipstoelen, een verwijderbare rolbeugel, elektrische ramen, een CD-AM/FM-stereo, een brandblussysteem, een Carrera-snelheidsmeter en een Carrera-toerenteller tot 8.000 tpm met een extra 904-meter. Extra uitrusting omvat stuurbekrachtiging, schijfremmen op alle vier de wielen, Marchal-rijverlichting en uitklapbare Lexan-achterzijruiten. Na voltooiing van de ombouw heeft de 356 in 13 jaar tijd ongeveer 40.000 mijl door Californië gereden, waarbij hij meerdere prijzen won tijdens de Werks Reunion 2017 in Monterey, Californië.

In 2022 werd deze 356 verder verbeterd met de installatie van een 2,5-liter Polopolus-prestatiemotor met vier cilinders in boxermotor van ADV Performance uit Temecula, Californië. De Polo-motor is voorzien van een op maat gemaakt motorblok in 911-stijl, dubbele Weber-carburateurs, Bosch CDI-ontsteking, aan de voorzijde gemonteerde oliekoelers en een uitlaatsysteem met dubbele uitlaat in het midden. Aanvullende afstelwerkzaamheden en onderhoud werden in 2024 uitgevoerd door George Riggins Sport Cars in Harmony, Pennsylvania, waaronder een inspectie, afstellingen, werkzaamheden aan de koplampen en een keramische coating. Het onderhoudsteam van de huidige eigenaar bestaat uit Ray Segale, een Italiaanse Porsche- en Ferrari-motorexpert, en Mike Walchli, een bekende Zwitserse algemeen monteur voor 356's en vroege 911's, beiden gevestigd in Sun Valley, Idaho. Recente onderhoudswerkzaamheden omvatten nieuwe bougies, een nieuwe verdeler, fijnafstelling van de motor en algemeen onderhoud.

Er zijn uitgebreide mechanische upgrades in deze build verwerkt. Het vermogen wordt overgebracht via een 902/01 hangeschakelde vijfversnellingsbak met aangepaste overbrengingsverhoudingen en een ZF-sperdifferentieel. De transmissietunnel is aangepast om de versnellingsbak te kunnen huisvesten. De remprestaties zijn verbeterd met Alcon vierzuiger remklauwen voor en geventileerde remschijven. Tegelijkertijd omvatten de upgrades aan de ophanging achterste draagarmen van een 911S uit 1967, Koni-schokdempers, een 19 mm stabilisatorstang voor, 26 mm torsiestangen achter, voorassen met negatieve camber, verstevigde draagarmen en dubbele, aan de voorzijde gemonteerde oliekoelers. De 356 rijdt op 15” x 7” Boyd Coddington custom velgen, gemonteerd met 205/55/15 Yokohama Advan Fleva banden (uit 2022).

De bijbehorende documentatie omvat alle bonnen voor de restauratie, de ontwikkeling, de bouw van de 2,5-liter Polo-motor en trofeeën. Dit is een goed uitgevoerde 356A Outlaw-opbouw die een aantrekkelijke mix biedt van klassieke 356-esthetiek en aanzienlijk verbeterde prestaties. Een zeldzame kans om een zeer smaakvol opgewaardeerde 356A Outlaw Coupé aan te schaffen, voorzien van hoogwaardige verbeteringen voor uitzonderlijke prestaties. De huidige eigenaar kan niet langer in en uit deze 356 Coupé stappen en laat Dean Polopolus een nieuwe Polo 356 Cabriolet bouwen, waarbij het plaatwerk wordt uitgevoerd door Andy Elsenor.