Porsche 356 SC

Het voertuig in detail

Toen de 356 SC in 1964 op de markt kwam, had de originele viercilindersportwagen van Porsche een hoog niveau van volwassenheid bereikt. Na bijna 15 jaar was hij verfijnd tot een goed doordachte machine die werd bewonderd om zijn evenwicht, duurzaamheid en rijgedrag. De SC kreeg de definitieve T6-carrosserie met een vierkante motorkap, een tankklep rechtsvoor en schijfremmen op alle wielen, en werd aangedreven door een 95 pk sterke pushrod-motor – de krachtigste die in een productie-356 werd aangeboden.

Deze Porsche 356 SC uit 1965 werd in oktober 1964 voltooid en naar Autohaus Hahn in Stuttgart gestuurd, waar hij nieuw werd verkocht aan de plaatselijke inwoner Karl Haisch. De auto was uitgevoerd in Signal Red (6407) met zwarte kunstlederen bekleding en was extra uitgerust met mistlampen, twee luidsprekers, een luchthoorn en het gewilde stalen schuifdak, een zeldzame optie die een vleugje openluchtrijden mogelijk maakte. De bijbehorende Porsche Kardex bevat verder gegevens over de eerste onderhoudsbeurten die door Autohaus Hahn zijn uitgevoerd.

Na de export naar de VS kwam de SC in handen van twee eigenaren in Californië, voordat hij in 1987 werd aangekocht door Tommy Trabue. Trabue begon aan een restauratie met Steve Port, die vervolgens werd voltooid door de bekende merkspecialist Roy Sanders. Deze 356 is uitgerust met een vervangende Type 616/15-motor met een ongenummerde behuizing, maar heeft nog steeds het chassisnummer op het voorste motorkap paneel. Deze 356 SC Sunroof Coupé uit de laatste serie ziet er over het algemeen mooi uit en is nog steeds zeer geschikt voor verder gebruik.