Porsche 718 Cayman GT4 RS

Het interieur is ook geschikt voor gebruik op het circuit, met volledig carbon kuipstoelen en het Clubsport-pakket dat de auto voorziet van een achterste halve kooi met racegordels en brandblusser. Dat gezegd hebbende, behoudt deze GT4 RS, hoewel ongetwijfeld gericht op het circuit, alle gemakken die u van een moderne auto mag verwachten, met een infotainmentscherm in de middenconsole en een HVAC-systeem. Het stuurwiel en de boven- en onderkant van het dashboard zijn allemaal bekleed met Race-Tex en koolstofvezel sierlijsten sieren het midden van het dashboard, de deurpanelen, de dorpellijsten en de middenconsole.

De GT4 RS wordt aangedreven door een 4,0-liter zescilinder boxermotor die grotendeels dezelfde is als die in de GT3. Met een vermogen van 490 pk en een koppel van 330 lb-ft is dit een stijging van 79 pk ten opzichte van de standaard GT4 en een toename van 15 lb-ft koppel. In combinatie met een 7-traps PDK-versnellingsbak – de enige versnellingsbak die beschikbaar is voor de GT4 RS – versnelt de RS een halve seconde sneller van 0 naar 60 mph, sprint hij in slechts 3,2 seconden en haalt hij een topsnelheid van bijna 200 mph. Misschien nog wel belangrijker dan de snelheid in rechte lijn is dat de GT4 RS 25% meer neerwaartse druk genereert dan de standaard GT4, grotendeels dankzij zijn "zwanenhals"-achtervleugel. Hierdoor klopt de GT4 RS maar liefst 23 seconden van de rondetijd van de standaard GT4 op de Nürburgring Nordschleife af.

Door de motor van de GT3 in de Cayman te introduceren en deze te combineren met een opnieuw ontworpen aerodynamica, hebben de ingenieurs van Porsche ongetwijfeld een van de ultieme rijdersauto's uit Stuttgart gemaakt. Dit exemplaar is zeer mooi uitgerust en met de aftrekbare btw van 19% wordt dit een van de meest aantrekkelijke GT4 RS'en op de markt.