Porsche 911

Het voertuig in detail

Uitrusting
FIA HTP-papieren, geregistreerd voor gebruik op de openbare weg in het Verenigd Koninkrijk, 200 pk 2,0 l Solex-motor, gereviseerde versnellingsbak met de juiste raceverhoudingen en LSD, Duel Motorsport-aandrijfassen, 100 l brandstoftank, Duel Motorsport-ophanging en verstelbare schokdempers, Duel-uitlaatsysteem incl. geluiddemper, verwarmde voorruit, 2 stopwatches, brandblusser

EXTERIEUR
Deze 911 is zo ongeveer het meest suggestieve wat er op het gebied van klassieke raceauto's te vinden is: een volledig door de FIA goedgekeurde auto, gebouwd door de Nederlandse 2.0l Cup-specialisten Duel Motorsports, waarbij kosten noch moeite zijn gespaard. Oorspronkelijk was dit een in de VS geleverde straatauto, maar dit exemplaar heeft nog steeds zijn originele carrosserie en kleur, die inmiddels prachtig zijn gerestaureerd. Er is veel liefde en zorg in gestoken, met bijzondere aandacht en zorg voor de racevoorbereiding en -ontwikkeling, terwijl de auto in ware Touring-geest een geschikte balans voor de weg behoudt. Als zodanig is de auto in het echt net zo mooi als de studiofoto's suggereren, met een uitstekende afwerking en pasvorm van de panelen.

De kleurstelling is aangebracht met stickers en kan dus gemakkelijk worden verwijderd of veranderd, maar het Bulldog-motief dat de vorige eigenaren zo koesterden, geeft deze prachtige raceauto naar onze mening extra karakter en een goede bijnaam.

INTERIEUR
Gezien het brede toepassingsgebied van een dergelijk exemplaar, is het interieur met het oog op veiligheid op sympathieke wijze gemoderniseerd, maar heeft het waar mogelijk zijn karakter en originaliteit behouden – de meters, schakelaars en bedieningselementen zijn ongewijzigd gebleven en afgewerkt met een passend 4-spaaks stuurwiel uit die periode.

Het MSA Historic Passport schrijft de veiligheidsverbeteringen in het interieur voor, dat is uitgerust met een volledig FiA Zero 360-blussysteem en Lifeline-trekschakelaars.

MOTOR & TRANSMISSIE
De epische 2,0-liter Solex-motor is het kloppende hart van deze klassieke 911 en zorgt voor die ongelooflijke Boxer-symfonie.

De aandrijving is aangepast om ervoor te zorgen dat de pedaalbox, koppeling en overbrengingsverhoudingen perfect zijn afgestemd op snel rijden op de weg en op het circuit. Ten slotte zorgt een LSD voor maximale efficiëntie en instelbaarheid.

Het aantal uren is extreem laag, aangezien de auto sinds de bouw een nominaal aantal kilometers heeft afgelegd. Hij heeft nooit geracet en heeft slechts één shake-down gehad.

WIELEN, BANDEN EN REMMEN
De iconische Fuchs-wielen zijn in perfecte staat – een symbolische optie onder de klassieke Porsche-varianten.

Het volledige remsysteem is waar mogelijk vervangen en geüpgraded, terwijl de ophanging dezelfde aandacht heeft gekregen; alles is verwijderd, gestript, geïnspecteerd, gereinigd en gepoedercoat tot in nieuwstaat. Alle onderdelen voldoen aan de leesbaarheidseisen van FiA Appendix K.