Porsche 911

Porsche reageerde door simpelweg de middelste 0 te vervangen door een 1 en de auto de Porsche 911 te noemen. Dit had ook gevolgen voor andere Porsche-modellen, die in de eerste plaats bedoeld waren voor races, maar ook werden verkocht als auto's die geschikt waren voor de openbare weg. In die gevallen behield Porsche het interne onderdeelnummer 90x, maar gebruikte het een unieke naam voor de marketing, waarbij de Porsche 904 werd verkocht als de Carrera GTS en de Porsche 906 als de Carrera 6. Porsche-liefhebbers blijven naar deze auto's verwijzen met hun driecijferige ontwerpnummers. De 901 werd hernoemd nadat de Franse autofabrikant Peugeot bezwaar had gemaakt tegen het gebruik door Porsche van driecijferige nummers met een 0 in het midden, omdat het bedrijf de eigendomsrechten op de naamgeving in belangrijke markten claimde en al veel modellen met dat schema had verkocht.

De vroege auto's uit de productie van 1964 hadden een chassisnummer dat begon met 300 en de auto's uit 1965 hadden een chassisnummer dat begon met 301 en 302. Hiervan zijn vandaag de dag nog maar ongeveer 40 auto's over. Onze auto is een zeldzaam chassis uit 1965 met het nummer 302. De auto heeft volledig overeenkomende nummers, een prachtig origineel interieur, de originele, uiterst zeldzame Solex-carburateurs, de originele verwarming, de originele carrosserie zonder vervangen panelen en is zorgvuldig gerestaureerd door een gerenommeerde Porsche-specialist met een uitgebreid dossier.

Een van de zeldzaamste vroege 911's in een verbazingwekkende originele staat die in geen enkele serieuze Porsche-collectie mag ontbreken.

Geregistreerd in Duitsland

Verkrijgbaar bij Veloce Classic Italia Srl