Porsche 911 Backdate

Vermogen
345 pk / 6500 tpm

Koppel
380 Nm / 4580 tpm

Gewicht
990 kilogram in rijklare toestand

Versnellingsbak
5 versnellingen

Cilinderinhoud
3.6 liter

Differentieel
Lamellenblokkeringsdifferentieel

Chassis
MCS 3-weg chassis 'gedreven door Marcel Fässler'

Remmen
Sportec Upgrade-remsysteem

Alledaags was gisteren!

Het verschil

SUB1000 is een raceauto die is toegelaten voor gebruik op de openbare weg.
Met een gewicht van ongeveer 990 kilogram met volle tank is de SUB1000 vederlicht en weegt hij meer dan 500 kilogram minder dan het huidige vlaggenschip van Porsche – de 992 GT3 RS. Een gewichtsverschil van meer dan een halve ton ten opzichte van de modernste supersportwagen. In vergelijking daarmee zijn en blijven de voertuigen van de SUB1000-serie absolute unieke exemplaren. Op verzoek vervaardigde unieke exemplaren. Geleverd met kilometerstand 0.

SUB1000 is het perfecte resultaat van onze ervaringen bij Porsche Classic en Motorsport. Snel, vederlicht, direct en constructief extravagant. Deze sportwagen combineert alles wat in de huidige massaproductie verloren gaat. Schakelaars uit Porsche CUP-racewagens, de consequente vervanging van kunststof door aluminium in het interieur, edel leer en hoogwaardige stoffen kenmerken het interieur. Meer dan 100 onderdelen zijn zelf ontworpen, geprototypeerd, 3D-geprint en uit het volle materiaal gefreesd voor gebruik in de SUB1000.

Puristische luxe, teruggebracht tot de essentie.

In een tijd vol prikkels, invloeden en onderbrekingen betekent luxe voor ons: ons gedurende een bepaalde tijd ongestoord concentreren op een bepaalde activiteit. Zonder afleiding en met volledige concentratie.

Het interieur van de SUB1000 is precies voor dit soort luxe ontworpen. De sportieve lederen stoelen van carbon, de opgeruimde en strak afgewerkte cockpit en de bedieningselementen van aluminium geven het interieur een puristische elegantie. De cockpit is precies afgestemd op de essentiële behoeften van de bestuurder. De bedieningselementen zijn overzichtelijk gerangschikt en bevinden zich op de plek waar je ze intuïtief zou verwachten. De accuschakelaar is opvallend geplaatst en benadrukt bewust de genen uit de motorsport. Dit interieur biedt een onvergetelijke ervaring. Hier is een plek voor ongestoorde concentratie en focus op het essentiële.

Details van het interieur

In Sportec-stijl zijn talrijke onderdelen voor het interieur opnieuw ontworpen en geconstrueerd. Kunststof heeft geen plaats meer in het interieur en elk bedieningselement is gemaakt van aluminium.

Feiten:

• Individuele materiaalkeuze
• Alle functionele elementen centraal bedienbaar met accuschakelaar
• Sportstoelen van koolstof
• Rollbar
• CNC-gefreesde schakel- en handremhendel
• Stuurkolomschakelaars in Sportec-design van aluminium

Lichter, breder en met een klassieke uitstraling

Wij bouwen prestaties. Een fraai vormgegeven wedergeboorte van een absolute klassieker.

De carrosserie van SUB1000 is enkele centimeters per kant groter dan een standaardcarrosserie. Zo verfijnen we het bekende uiterlijk met een functionele, hoogwaardige en sportieve verbreding. Voor je ritten over bergpassen of landwegen.

Ons DNA ligt in prestaties en motorsport. De grotere spoorbreedte wordt vakkundig omgezet in een betere wegligging en nauwkeurige controleerbaarheid. Met een vormvaste wiel-bandcombinatie bereiken we meer grip en hogere snelheden.

Lichtgewicht materialen

We beschikken over een materiaalrapport voor een specifieke materiaalcombinatie. Deze gevestigde materiaalcombinatie, die bekend is en de afgelopen jaren in diverse serievoertuigen is toegepast, gebruiken we voor de carrosseriebouw. De aanzienlijk taaiere en stijvere onderdelen vormen een optimale aanvulling op SUB1000. De mechanische sterkte, slagvastheid, brandwerendheid, vormvastheid en slijtvastheid worden aanzienlijk verbeterd.

Aandrijving

Ontwikkeld in Zwitserland voor ultiem rijplezier.

Aandrijving met grip, rechtlijnig uitgevoerd. Het extra vermogen stuwt je over de weg met een geluid dat je hart sneller doet kloppen. Het pure motorgeluid uit twee uitlaatpijpen zorgt voor een puristisch motorsportgevoel.

De prestatiegerichte aanpak van Sportec is bijzonder intelligent toegepast in het hart van de motor. Door de modernisering van cruciale componenten en technologieën in het aanzuiggebied werkt de gehele motorregeling vele malen nauwkeuriger. Overal en in alle toerentalbereiken heb je voldoende vermogen tot je beschikking voor de volgende inhaalmanoeuvre.

De hoogtoerige zuigmotor

Nieuw opgebouwd en uitgerust met een cilinderinhoudvergroting, klopt het nieuwe hart in de SUB1000. De nieuwe motor draait nu sneller in de begrenzer, omdat we ook hier op cruciale punten de slingermassa hebben verminderd. De kleppen worden effectief bediend door ingebouwde sportnokkenassen en de zuigers slaan hoorbaar vrij in het hart van de SUB1000. Hij schreeuwt om meer toerental en een constant vermogen. Onze SUB1000 wil beheerst worden!

In het aanzuiggebied wordt de luchtmassa nauwkeuriger gemeten en zonder vertraging doorgegeven aan de geoptimaliseerde motorregeleenheid. Het verbrande mengsel wordt via een krachtig uitlaatsysteem omgezet in een puur boxer-GT3-geluid.

Voorkant

Dankzij de nieuwste koplampen met dagrijlicht heb je ook 's nachts altijd zicht op de volgende bocht. De luchtinlaten op de bumper zijn op maat gemaakt en zorgen voor een royale ventilatie van de extra oliekoelers, zelfs bij hoge belasting.

SUB1000's dorst wordt gelest via een tank met centrale vulling. Via een Sportec-tankdop wordt het systeem bij het tankstation bediend.

Technische verfijning

Dankzij de moderne verlichtingstechnologie zorgen we voor een goed zicht en veiligheid onder alle weersomstandigheden. Veel gedetailleerde oplossingen blijven verborgen achter de bumper en overtuigen door hun technische verfijning. Onder alle omstandigheden wordt de extra oliekoeler door speciaal ontworpen en stroomgeoptimaliseerde luchtgeleiders van lucht voorzien. De rijwind wordt binnengehaald door gefreesde onderdelen met een hoornroosteroptiek onder de koplampen.

Chassis & remtechniek

Hier gaat het niet om een spagaat. SUB1000 doet geen concessies en staat genadeloos voor pure prestaties. Snel, scherp, direct en adembenemend fascinerend!

Het materiaal en de kennis zijn rechtstreeks geïmporteerd uit de motorsport. De afstelling is uniek en afgestemd op de rijeigenschappen van de SUB1000. De dempers vangen elke oneffenheid en elke stoeprand nauwkeurig op. Permanent contact met de grond van de sportbanden is gegarandeerd. Het remmen gebeurt met Sportec-technologie en een krachtige materiaalcombinatie. Kortste remwegen dankzij het voertuiggewicht, de sportbanden en het remsysteem.

Sportonderstel met Sportec-remtechniek

Het complete onderstel is een uniek product en is qua constructie aangepast aan de eisen die aan de rijprestaties worden gesteld. Nauwkeurige en meervoudig verstelbare schokdempers laten je de weg voelen. In combinatie met geoptimaliseerde lagers op alle stuurstangen bereiken we een direct, voorspelbaar en in alle situaties controleerbaar rijgedrag. Een glimlach op je gezicht en zweterige handen gegarandeerd. Definitief afgesteld door Marcel Fässler, meervoudig winnaar van de 24 uur van Le Mans!