De reeds bestaande bestellingen voor de smalle Speedster, die vooral uit andere Europese landen kwamen, werden toch gebouwd en geleverd, hoewel deze officieel nooit te bestellen was. De smalle Speedster was in vergelijking met zijn tegenhanger in Turbolook zelfs objectief gezien de 'betere' auto. Hij was 80 kilo lichter en reed juist vanwege de smalle spoorbreedte, de smallere banden en de daarmee gepaard gaande lagere rolweerstand ook aanzienlijk dynamischer. Er zijn veel aanwijzingen dat dit de echte Speedster is, die in de reeks tussen de 356 en de opvolger 964 staat en met zijn geringe aantal exemplaren een van de zeldzaamste auto's in de geschiedenis van Porsche is.
Dit exemplaar is afkomstig uit de eerste levering in Denemarken en werd op 31 mei 1989 door het Porsche Centrum Aarhus geleverd aan een Deense verzamelaar. Deze had de auto tot 1996 vakkundig opgeslagen en bewaard. In 1996 kon een Zuid-Duitse ingenieur en Porsche-liefhebber als eerste Duitse eigenaar de auto met een kilometerstand van 380 kilometer kopen en hij heeft de auto tot op de dag van vandaag in zijn bezit.
De auto en bijna het volledige aantal kilometers (40.976) zijn dus uitsluitend door één persoon gereden. De eigenaar is een technisch onderlegde en zeer deskundige Porsche-liefhebber, die ook als jurylid voertuigen beoordeelt. Zijn passie komt ook tot uiting in de staat van deze smalle Speedster, die nog volledig in de staat van aflevering verkeert en zowel optisch als technisch in een staat van onderhoud verkeert die vergelijkbaar is met die van een auto van een jaar oud. De eigenaar heeft zijn auto tot 2020 uitsluitend in het Porsche Centrum Ingolstadt laten onderhouden. Vervolgens heeft de auto op 25 september 2020 een grote onderhoudsbeurt gekregen in het Porsche Klassikzentrum van het bedrijf RUF. Sindsdien heeft de auto slechts 700 kilometer gereden.
De lakwaarden van de meetbare carrosseriedelen liggen allemaal op fabrieksniveau en wijzen erop dat het nog om de volledig bewaard gebleven originele lak gaat.
De speciale uitrusting is sportief gekozen en omvat kortere veren en een verkorte versnellingspook, die als neveneffect ook langere bestuurders meer beenruimte biedt. De auto is volledig onderhouden en beschikt bovendien over alle leveringsdocumenten, de volledige (Speedster-)gebruiksaanwijzing inclusief logboek en de complete sleutel- en gereedschapsset.
Door voortdurend onderhoud is de auto door de jaren heen goed geconserveerd en maakt hij de indruk van een onberispelijke, grotendeels nieuwwaardige staat van onderhoud en verzamelobject.
Conclusie: voor veel Porsche-liefhebbers is de Speedster een van de mooiste Porsche 911-varianten en het hoogtepunt van de betreffende serie. Het bezit van een smalle Speedster is echter voorbehouden aan slechts enkelen en vormt tot op de dag van vandaag de kroon op elke verzameling.
Met een spannende ontstaansgeschiedenis en een zeer laag aantal exemplaren is dit exemplaar in de klassieke kleurencombinatie Indischrood met zwart interieur, vanwege zijn volledige geschiedenis sinds de eerste dag met een lage kilometerstand van 41.363 km en de volledige originele lak, een bijzondere kans voor elke Porsche-verzameling die gericht is op waardestijging.
"Een cabriolet is een gesloten auto die je met open dak kunt rijden. Een speedster is een open auto die je met gesloten dak kunt rijden."
Deze auto is door ons gecontroleerd en u krijgt 12 maanden garantie bij aankoop bij Motorlegenden. Na een actuele controle krijgt deze auto een nieuwe APK en wordt hij op verzoek met een verzekeringsrapport overgedragen. Wij bieden u aanvullende diensten aan, zoals transport, een oldtimer-allriskverzekering, een beschermfolie en aankoop via leasing of financiering.
Wij nemen uw Porsche in topconditie graag in ruil of in consignatie.
"Motorlegenden: Porsche kopen met een goed gevoel."
Voertuiggeschiedenis:
De levering aan de eerste eigenaar vond plaats op 31-05-1989 door het Porsche Centrum Arhus in Denemarken. De auto werd niet op naam van de eerste eigenaar geregistreerd en bleef in zijn collectie. In oktober 1996 werd de auto naar Duitsland geïmporteerd en vervolgens op naam van de tweede eigenaar, een particulier uit de omgeving van München, geregistreerd. De auto staat sinds 1996 continu op naam van de tweede en laatste eigenaar. De oorspronkelijke bestelling van de tweede eigenaar is in het origineel aanwezig, evenals het originele oude en huidige kentekenbewijs en het onderhoudsboekje. Hierdoor kan de geschiedenis en de kilometerstand volledig en onomstotelijk worden aangetoond en nagegaan.
Door middel van onderhoudsboekjes gedocumenteerde onderhoudsgeschiedenis in één en hetzelfde Porschecentrum:
Op 04-11-1996 bij km 480 motorolieverversing en remvloeistofverversing in het Porschecentrum Ingolstadt
Op 07-04-1997 bij km 4.400 onderhoud en verversing van de remvloeistof in het Porsche Centrum Ingolstadt
Op 16-06-1998 bij km 11.700 motorolieverversing en remvloeistofverversing in het Porsche Centrum Ingolstadt
23.08.2000 bij km 24.520 Onderhoud aan het voertuig en verversing van de remvloeistof in het Porsche Centrum Ingolstadt
Op 06-06-2006 bij km 38.688 Onderhoud aan het voertuig en verversing van motorolie en remvloeistof in het Porsche Centrum Ingolstadt
Op 25-09-2020 bij km 40.258 Onderhoud, motorolieverversing en remvloeistofverversing in het RUF Porsche-servicecentrum Pfaffenhausen
Voertuigconditie en beoordeling (naar onze kennis en op basis van de verklaring van de laatste voertuigeigenaar en een visuele inspectie):
Carrosserie.
De carrosserie verkeert in zeer goede, bijna nieuwstaat. De sluitingswerking en de pasnauwkeurigheid van de deuren en motorkap zijn onberispelijk.
Exterieur lak
Op basis van de uitgevoerde laagdiktemeting en de daaruit voortvloeiende waarden kan worden aangenomen dat de laklaag de originele laklaag op fabrieksniveau is. Er konden geen overspuitingen of bijlakken worden vastgesteld.
Aanbouwdelen
Alle aanbouwdelen van het voertuig zijn compleet. Ze zijn in perfecte staat.
Beglazing
De beglazing van het voertuig is vrij van steenslag en krassen. Alle afdichtingen van het voertuig zijn origineel en passen perfect.
Interieur
Stoelen en bekleding
De volledige stoelbekleding, de zijbekleding en de middenconsole zijn in nieuwstaat. Er zijn geen beschadigingen.
instrumenten
Het voertuig is uitgerust met de standaard instrumenten, die allemaal in technisch en optisch perfecte staat verkeren. Alle instrumenten functioneren op dit moment naar behoren.
Aggregaten Motor
Op basis van de volledig traceerbare geschiedenis gaan we ervan uit dat de motor en de versnellingsbak de originele aggregaten van het voertuig zijn. De gehele motorruimte, inclusief de motor en de bijbehorende onderdelen, bevindt zich in nieuwstaat. Het koudstartgedrag en de motorloop over het gehele temperatuurbereik tot aan de constant gehouden bedrijfstemperatuur zijn onberispelijk.
Hulpaggregaten
Alle extra aggregaten, zoals het ontstekingssysteem, de startmotor, de dynamo enz. bevinden zich op dit moment in technisch perfecte staat.
Aandrijving
De versnellingsbak van het voertuig schakelt in alle belastingssituaties feilloos, er zijn geen verdachte geluiden. De versnellingsbak functioneert feilloos.
Stuurinrichting
De werking en precisie van de besturing zijn gelijk aan de staat bij levering.
Chassis en remsysteem
De remschijven en remblokken zijn in zeer goede staat. Alle voorgeschreven onderhoudswerkzaamheden aan het remsysteem en het chassis zijn regelmatig uitgevoerd.
Wielen en banden
De velgen zijn in zeer goede staat en vertonen geen beschadigingen.
Elektrische installatie en verlichting
Het gehele elektrische systeem bevindt zich in de staat waarin het bij levering was. Hier zijn geen wijzigingen aangebracht, maar alle onderhouds- en instandhoudingswerkzaamheden zijn uitgevoerd, zodat het gehele elektrische systeem op dit moment in alle opzichten naar behoren functioneert.
Speciale uitrusting
197 Sterkere accu
243 Verkorte versnellingspook
419 Bagagehouder achterin
474 Sportieve schokdempers voor en achter
533 Alarmsysteem
975 Kofferbakbekleding met velours tapijt
1989 
1989 
