Porsche 911 Carrera RS

Het voertuig in detail

De 'lichtgewicht' Porsche 911 2.7 Carrera RS:

De 911 2.7 Carrera RS werd gebouwd met één doel voor ogen: Porsche in staat stellen deel te nemen aan motorraces. Volgens de homologatie-eisen voor de motorsport moesten er 500 exemplaren worden geproduceerd, maar in oktober 1972, tijdens de officiële introductie van de auto's op de Autosalon van Parijs, waren alle exemplaren uitverkocht en kreeg Porsche groen licht voor nog eens 500 exemplaren. Uiteindelijk zou Porsche tegen het einde van 1973 1.580 exemplaren produceren, waarvan het overgrote deel standaard 'Touring'-modellen waren.

Er waren hoofdzakelijk twee varianten van de 2.7 Carrera RS, een 'Touring'- of 'Lightweight'-specificatie, hoewel Porsche ook twee andere modellen produceerde, een RSH-homologatiespecial en de RSR-raceauto.

1.308 Carrera RS-exemplaren werden uit voorraad geleverd met het M472 'Touring'-pakket, maar slechts 200 exemplaren werden geleverd met de M471 'Lightweight'-optie, die dunner staal voor de spatborden, deuren en het dakpaneel combineerde met helder glas van het Belgische bedrijf Glaverbel. De lichtgewicht auto's hadden ook geen geluidsisolatie, geen neerklapbare achterbank, geen zonnekleppen, geen dashboardklok, radio of handschoenkastje. Het waren echt machines voor een specifiek doel. De lijst met verschillen gaat verder: de 'lightweight' was ook uitgerust met racestoelen, geen elektrische ramen, glasvezel bumpers, geen chromen sierstrip langs de dorpel en geen te openen achterruiten.

Het gepresenteerde model is uitgevoerd in de zeer gewilde Grand Prix witte kleurstelling met Carrera-strepen en 15 inch blauwe Fuchs-velgen.

De huidige eigenaar, een bekende coureur in Porsche- en Ferrari-racekringen, heeft de auto lange tijd op het circuit gebruikt, waar hij zijn grote efficiëntie heeft bewezen.

Na een motorstoring werd deze vervangen door Porsche.

Dit model is absoluut geschikt voor races en is uitgerust met een rolkooi en alle benodigde veiligheidsvoorzieningen.

Hij wacht alleen nog op u om zijn legendarische 6-cilinder weer te laten brullen en u een eindeloze glimlach achter het stuur te bezorgen.