Compleet met een officieel Porsche-certificaat van echtheid, het originele boekpakket, het onderhoudsboekje en de gebruikershandleiding. Het heeft misschien geen uitgebreide papieren geschiedenis, maar wat er is, vertelt een fascinerend verhaal.
De auto begon zijn leven in Italië in 1970, voordat hij in 1985 naar de andere kant van de wereld vertrok voor een nieuw leven in Canada. Daar bleef hij meer dan 30 jaar, voordat hij in 2016 in het Verenigd Koninkrijk aankwam.
Hij werd in maart 1970 voor het eerst geleverd aan Italië door Delcar, het officiële Porsche-centrum voor de stad Varese, in Bourgognegroen (code 24) met beige kunstleer en corduroy, een gratis optie.
Zoals destijds gebruikelijk was voor de Italiaanse markt, werden er vaak verbeteringen aangebracht door de fabriek of de regionale distributeur om aan de verwachtingen en eisen van de lokale markt te voldoen. Deze 911 E was af fabriek uitgerust met een reeks 911 S 'extra's': 15 inch Fuchs lichtmetalen velgen, sportievere vering, verbeterde remmen en het Deluxe Appearance Package met 'S'-instrumenten, een met leer bekleed stuurwiel, chromen rockerpanelen, aluminium dorpels en gouden emblemen aan de achterzijde.
De eerste eigenaar was Dr. Pierluigi Trolli, een vooraanstaand figuur in de Italiaanse schoenenindustrie. Al sinds 1870 stond de fabriek 'Calzaturificio di Varese' bekend om haar hoogwaardige schoenenproductie. Als president bouwde Dr. Trolli, samen met zijn neef, het bedrijf in de jaren 70 verder uit, voordat het in 1982 werd verkocht aan de Benetton Group.
vijftien jaar later werd de 911 naar Canada verscheept en verkocht door Caliber Automobiles in Toronto. De auto werd de volgende vier jaar blijkbaar spaarzaam gebruikt en stond een tijdje in opslag. In 1989 werd hij opnieuw verkocht en bleef tot eind 2015 in handen van dezelfde eigenaar.
Toen de toen 81-jarige eigenaar de auto te koop aanbood, luidde zijn verslag van zijn tijd met de auto als volgt:
"Gekocht met 40.000 mijl (km?) op de teller. Na een zeer zorgvuldige revisie, inclusief een herkalibratie van het MFI-systeem, werd de auto gereden met een zeer laag jaarlijks aantal kilometers van 1.000 mijl (km?). De auto heeft in de 26 jaar dat ik hem in mijn bezit heb gehad niet in de regen gereden.
Deze Porsche 911 E heeft nooit roest gehad en heeft nooit roestreparaties nodig gehad – zelfs niet voor oppervlakteroest. De originele Wurth-ondercoating is nog steeds aanwezig. Deze auto is nooit uit elkaar gehaald voor restauratie, dus het is een zeer eerlijke, ongerestaureerde auto die één keer gedeeltelijk is overspoten, maar nooit panelen heeft gehad die zijn gerepareerd vanwege ongelukken of roest. De voorste kofferbak, waar de accu's zich bevinden, is volledig origineel en roestvrij. Hij is alleen opnieuw gespoten met roestwerende verf (zwart).
De auto heeft zijn originele interieur dat in 'zo goed als nieuwe' staat verkeert, met op één na alle originele (zeldzame) corduroy stoelbekledingen. In het dashboard is nooit een radio geïnstalleerd. Er zijn absoluut geen gaten in de auto gemaakt voor luidsprekers. Het beruchte luidsprekergedeelte van de bovenkant van het dashboard is origineel en zonder scheuren. De tapijten zijn origineel en in zo goed als nieuwe staat, net als al het kunstleer in het interieur.
Mechanisch gezien is de auto in uitstekende staat, omdat hij zorgvuldig is onderhouden en gereden. De motor is nooit uit elkaar gehaald en heeft alle originele onderdelen, inclusief het MFI-systeem. De motor heeft een zorgvuldige update gekregen met de nieuwere drukgevoede kettingspanners, inclusief nieuwe distributiekettingrails, voor betrouwbaarheid en een lange levensduur van de motor.
Al met al een prachtige 911 E uit 1970 die zorgvuldig in zijn originele fabrieksstaat is bewaard en niet is verpest door restauratie
Deze informatie trok de aandacht van een Britse koper en in maart 2016 stond de 911 op Britse bodem en was hij geregistreerd.
Sindsdien geeft de kilometerteller slechts ongeveer 2.600 mijl extra aan, maar er zijn verschillende facturen die belangrijk en waardevol onderhoud documenteren, waaronder een revisie van het bovenste deel van de motor.
We kunnen hier weinig aan toevoegen dat nog niet gezegd is; de auto spreekt voor zich.
Deze bijzondere 911 zou perfect passen in een verzameling of welkom zijn op autoshows en evenementen overal ter wereld.
Kansen om een ongerestaureerde, matching-numbers survivor van dit kaliber te bezitten zijn zeldzaam – als hij weg is, is hij weg.
Kilometerstand: 12.178 km
Momenteel geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk, wereldwijde export en verzending mogelijk
Bezoek onze hoofdwebsite, www,williamscrawford.co.uk
HET VERSCHIL VAN WILLIAMS CRAWFORD.
* LIVE VIDEO – inspectie via Zoom of WhatsApp.
* GEDETAILLEERDE FOTO'S – vraag om extra afbeeldingen.
* TECHNISCHE RAPPORTEN – bespreek onze werkplaatsinspecties.
* RESERVEER UW AUTO – via de telefoon of e-mail.
* LANDELIJKE LEVERING – alle bestemmingen in het Verenigd Koninkrijk.
* FINANCIERING – wij kunnen financiering regelen (afhankelijk van uw situatie) voor alle moderne en klassieke auto's via een van onze aangesloten kredietverstrekkers.
* INRUIL – elk automerk komt in aanmerking.
* PORSCHE FINDER SERVICE – als we de Porsche die u zoekt niet op voorraad hebben, neem dan vandaag nog contact met ons op. Wij doen het harde werk voor u.
* EUROPESE/WERELDWIJDE KOPERS – exportadvies en -assistentie.
* LEES ONZE RECENSIES – we zijn trots op onze 5-sterrenrecensies op Google
Williams Crawford Passion for Porsche, opgericht in 1991. Wij houden ons bezig met alle aspecten van Porsche: kopen, verkopen, bemiddelen, onderhoud, restaureren, op maat bouwen, race- en evenementvoorbereiding.
Voor al uw Porsche-behoeften kunt u bellen naar +44 (0)1752 840307 of een e-mail sturen naar het team, sales@williamscrawford.co.uk