Porsche 911 E

Porsche 911 E

Coupé, 1971

Hoogtepunten

  • Overeenkomende nummers
  • Volledig bloot metaal gerestaureerd
  • Concours-conditie

1971 Porsche 911 2.2 E Coupé te koop!

Originele specificaties met bijpassende nummers, 2,2 liter 911 E, bevestigd door Porsche Certificaat van Authenticiteit. De auto werd in 1971 voor het eerst geleverd in de VS door Porsche Car Pacific Inc – Burlingame, Californië. De auto bleef tot begin jaren 90 in Californië. In juli 1990 werd de auto te koop aangeboden in de lokale Californische PCOA-clubpublicatie. De auto was in "uitstekende staat", had een gereviseerde motor en was opnieuw gespoten. Daarna werd de auto verkocht aan Japan, waar hij in februari 1992 werd geregistreerd. Hij heeft meer dan 20 jaar in Japan gestaan. De auto was geregistreerd in Fukuoka en er zijn verzekeringsdocumenten uit de jaren 90 toen de auto in Japan werd gebruikt. Sindsdien is er geen documentatie meer beschikbaar tot november 2013, toen de Japanse autodealer Graham Berry Co Ltd de auto aan Duitsland verkocht. De auto werd in Duitsland geregistreerd en kwam in de eerste helft van 2014 op de markt te koop. Carrera Classic kocht de auto in de zomer van 2014 en importeerde hem naar Finland.

Carrera Classic is een Fins bedrijf dat zich bezighoudt met het restaureren van Porsches en raceondersteuning aan de westkust van Finland. Sinds 2012 hebben we een lange lijst van hoogwaardige Porsche-restauraties op blank metaal opgebouwd.

U kunt meer lezen over ons bedrijfsprofiel in recente artikelen in Classic Porsche Magazine (11/2024) en in 911 & Porsche World Magazine (06/2025).

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (EN)

Bekijk de auto's in je favorieten: Ga naar de favorieten
{{error}}
Vermeld Elferspot wanneer u Carrera Classic belt.
Bel

Het voertuig in detail

Deze auto was een zeer origineel exemplaar en is nooit eerder gerenoveerd of heeft nooit grote reparaties aan het chassis ondergaan. Het lijkt erop dat de enige reparaties aan de auto kleine ongevallenreparaties waren en dat hij begin jaren negentig in Californië opnieuw is gespoten. Het lijkt er ook op dat de auto tijdens zijn verblijf in Japan zeer weinig is gebruikt. In 2019-2020 heeft de auto een volledige restauratie ondergaan tot concoursstaat, met minimaal laswerk. De motor is volledig gereviseerd, maar aangezien deze van binnen als nieuw was, bestond het grootste deel van het werk uit de cosmetische restauratie van de buitenkant van de motor. Ook de versnellingsbak is geopend en volledig gereviseerd.

De auto heeft de voorspoiler van het model 911 uit 1972, die later is geïnstalleerd, evenals de voor die periode correcte Cibie Pallas-lampen op de motorkap. De voorspoiler verbeterde het rijgedrag van de auto aanzienlijk, waardoor veel eigenaren deze wilden hebben en het een populaire retrofit werd op auto's uit de vroege jaren 70. Op de achterbumper heeft de auto de AMCO-stijl chromen balk, die ook een typische toevoeging was in de jaren 70. Deze auto heeft ook een compleet en functioneel "Evaporative Emission System" dat voldoet aan de nieuwe milieuregels van die tijd. Dit was het begin van de strenge Californische milieucontroles die sindsdien een grote invloed hebben gehad op het ontwerp van auto's. De auto heeft alle originele goedkeuringsstickers met betrekking tot deze Californische voorschriften.

Aangezien de 911S uit 1970/71 geen echte prestatieverbetering betekende ten opzichte van het model uit 1969, probeerde Porsche de prestaties te verbeteren door gewicht te besparen door aluminium te gebruiken in de motorkap en de achterste kentekenplaatpanelen van de 911S-modellen. Het lijkt erop dat een deel van de 911E-auto's ook met deze onderdelen werd geleverd, en met name met de nummerplaatpanelen van aluminium. Deze auto is een van de auto's met dit originele aluminium achterpaneel.

De 911E werd voor het eerst geïntroduceerd in het modeljaar 1969 met een tweelitermotor als model tussen de S en het basismodel T. De E kwam van de mechanische brandstofinjectie, wat in het Duits "Einspritzung" heet. De eerste generatie 2-liter E-motor leverde 140 pk en de tweede generatie 2,2-liter E-motor, geproduceerd in 1970-1971, leverde 155 pk. In totaal werden er in modeljaar 1971 1088 911 E Coupé-auto's gebouwd.

De auto heeft een recent Classic Data-evaluatierapport met de best mogelijke beoordeling 1 (1-5). De auto is geregistreerd in het Finse register voor veteranenvoertuigen.

De auto zal te zien zijn in de augustusuitgave van Classic Porsche Magazine (VK)

Verder lezen

Specificaties

Bouwjaar: 1971
Model: 911 E
Carrosserie: Coupé
Serie: 911 F-model
Kilometerstand: 1000 km
Vermogen: 155 HP
Cilinderinhoud: 2,2 Liter
Stuur: links
Transmissie: Handmatig
Aandrijving: achterwielaandrijving
Brandstof: Benzine
Materiaal interieur: Kunstleer
Kleur interieur: Zwart
Kleur: Groen
Kleurcode fabrikant (buitenkant): Condagrün 2626
Conda Green 2626
Bijpassende nummers: ja
Toestand: Volledig gerestaureerd
Nieuw / gebruikt: Tweedehands auto
Rijklaar: ja
Geregistreerd: ja
Land van eerste levering: Verenigde Staten
Locatie auto: FIFinland

Meer informatie

Geïnteresseerd? Neem contact op met de verkoper!

Auto onderzoek

Geïnteresseerd?

Jussi Itavuori

Jussi Itavuori van Carrera Classic kijkt uit naar je vragen en helpt je graag verder.

Porsche 911 E

Porsche 911 E

Prijs: op aanvraag
FI1971

Aanvraag

Ben je al lid van elferspot.com?

Hartelijk dank!

Je vraag is verzonden naar de verkoper.

Elferspot marktplaats

Vergelijkbare auto's

{{cartCount}}

Winkelmand

Verder winkelen

Favorieten

Favorieten bewerken
{{error}}

Verkocht

{{item.title}}

Niet beschikbaar

Geen auto's in de favorieten

Deel

Deel "Porsche 911 E" met je vrienden!

WhatsApp E-mail Facebook X (Twitter) Pinterest