Porsche 911 E

Het voertuig in detail

Chassisnr. 9113210435
Motornummer 6230889

De Porsche 911, die in 1969 in de uitvoeringen T, E en S werd geïntroduceerd, had in 1972 een belangrijke evolutie doorgemaakt met een toename van de cilinderinhoud tot 2.341 cc. Het vermogen nam evenredig toe, en net zo belangrijk was de wijdverbreide toepassing van mechanische brandstofinjectie van Bosch in auto’s voor de Amerikaanse markt. Het was een duidelijk signaal dat de technologie een blijvertje was na het succesvolle debuut op de 911 E. De kenmerkende Targa-carrosserie bleef een constante factor en bood in het hele modelprogramma de veelzijdigheid van open rijden.

Deze voor de Amerikaanse markt bestemde Porsche 911 E Targa uit 1973 werd geleverd in de onmiskenbare kleur Signal Yellow met een bekleding van zwart kunstleer. De fabrieksuitrusting omvatte 15-inch gesmede Fuchs-lichtmetalen velgen, een vijfversnellingsbak, getint glas, stabilisatorstangen voor en achter, en 911 S-uitrusting met het Appearance Group-pakket. De auto werd nieuw verkocht via Porsche Audi Capitol Inc. in Mechanicsburg, Pennsylvania, en had een catalogusprijs van $ 9.882. De oorspronkelijke eigenaren, Robert en Karen Dressler uit Williamsport, markeerden hun eigendom met een plaquette op het deurtje van het handschoenenkastje en hielden de auto decennialang in hun bezit, tot 2017.

Onder de hoede van de volgende eigenaar onderging de auto een uitgebreide mechanische opknapbeurt bij Beverly Hills Porsche. Uit de documentatie in het digitale historiedossier blijkt dat er meer dan $ 57.000 is geïnvesteerd in een volledige motorrevisie, het opnieuw afdichten van de versnellingsbak en een uitgebreide inspectie. De 2,4-liter MFI-boxermotor met zes cilinders werd gereviseerd met Mahle-zuigers, nieuwe lagers, 24 nieuwe cilinderkopbouten en vernieuwde uitlaatcomponenten. Specialistische aandacht ging onder meer uit naar het brandstofinjectiesysteem door Gus Pfister en precisiebewerking door Competition Engineering. De 915-transmissie werd opnieuw afgedicht en voorzien van een nieuwe koppelingsplaat en starter, terwijl de ophanging en het remsysteem grondig werden gereviseerd met gereviseerde remklauwen, nieuwe dempers en vernieuwde voorwielonderdelen.

911's met lange motorkap die een ononderbroken eigendomsgeschiedenis, een opvallende uitstraling en recentelijk uitgevoerd mechanisch werk combineren, nemen een steeds kleiner deel van de markt in. Met zijn levendige specificaties, langdurig origineel eigendom en zorgvuldige herinbedrijfstelling belichaamt deze open Porsche 911 E Targa de essentie van Porsche's techniek uit de vroege jaren 70.