Porsche 911 E

Door RHD UK geleverde 911's van vóór 1973 zijn een zeldzaamheid, vooral in gerestaureerde staat, en we zijn erg blij dat we weer een exemplaar te koop kunnen aanbieden. Gebouwd in oktober 1972, werd hij op 1 januari 1973 geregistreerd via de oorspronkelijke verkopende dealer, Cartune (Teeside) Limited, Middlesborough, op het kenteken dat hij momenteel draagt: JXG 911L.

Sommige kleuren passen echt bij een 911, en het is geen verrassing dat zilver daar een van is, zoals dit onberispelijke exemplaar laat zien. Deze 911 E, die op de voor die tijd correcte 15 inch Fuchs-velgen staat en een bijpassend zwart interieur heeft, is misschien wel het hoogtepunt van de 911-reeks en waarschijnlijk ook het meest bruikbare model.

Deze 911 E is in alle opzichten standaard, tot en met de originele Blaupunkt-radio, en is onlangs volledig gerestaureerd door Anthony Seddon Racing in Oulton Park. De carrosserie en de mechanica zijn dan ook in uitstekende staat, zoals de bijbehorende facturen geruststellend aantonen, plus een uitgebreid fotodossier. Hoewel dat betrekking heeft op wat u normaal gesproken niet onder de oppervlakte kunt zien, kunt u het volledig gerestaureerde interieur, van de gerenommeerde Belgische specialist Lakewell, niet over het hoofd zien. En als u zich ooit heeft afgevraagd wat een compleet interieur voor een 911 zou kosten, dan is dat in dit geval £ 14.000.

Op de weg

Zoals hierboven beschreven, doet de 911 E nauwelijks onder voor de krachtigere 911 S, vooral in de praktijk op de weg, waar koppel belangrijker is dan puur toerental. Het vermogen is precies waar je het wilt hebben en met een gewicht van slechts 1090 kg rijdt deze 911 E snel en ontspannen, geholpen door een soepel schakelende Type 915/12-versnellingsbak.

De rijervaring is puur 911. Dat wil zeggen dat je, naar hedendaagse maatstaven, iets hoog op de vlakke stoelen zit, de stuurinrichting wat rammelt en de weg via de Vredestein Classic-banden leest alsof het braille is. De bedieningselementen zijn ook typisch 911, en als je een nieuwkomer bent op het gebied van luchtgekoelde 911's, dan zul je snel wennen aan de ietwat vreemde, op de vloer gemonteerde pedalen! De smalle carrosserie, de soepele vering en de banden met hoog profiel maken korte metten met een typische Britse B-weg, en dan is er nog dat klassieke 911-geluid. Er gaat echt niets boven een klassieke 911.