Porsche 911 Electric

Het voertuig in detail

Restauratie:

De restauratie begon met het verwijderen van de lak van de auto, gevolgd door ontroesten (fosforzuurbad). Vervolgens werd de carrosserie voorzien van een KTL-coating ter bescherming tegen roest, waarna waar nodig verdere reparaties aan de carrosserie werden uitgevoerd met lood. Ten slotte werd de auto volledig opnieuw gespoten. Ten slotte werd de auto volledig herbouwd, waarbij elk onderdeel werd vervangen of gereviseerd, zodat de auto in topconditie verkeert en klaar is voor de komende 50 jaar.

De auto heeft volledig nieuwe elektrische bedrading, een nieuwe KW V3 clubsport schroefset, aangepaste ophanging, nieuwe stuurinrichting, elektrische ramen, nieuwe verstelbare stuurbekrachtiging, verwarmde stoelen, airconditioning, op maat gemaakte originele velgen, nieuw audiosysteem met Bluetooth-verbinding met iPhone, enz. De Porsche heeft een gelijkmatige gewichtsverdeling van 48/52 procent, waardoor hij veel beter op de weg ligt dan elke andere Porsche 911 klassieker.

Er is meer dan 2500 uur werk gestoken in de restauratie van deze auto.

Elektrificatie:

De auto is geëlektrificeerd met een krachtige Tesla-motor van 300 pk, die in 4,8 seconden van 0 naar 100 km per uur accelereert. De auto rijdt zo voortreffelijk als een Porsche 911 hoort te doen.

Hij is uitgerust met een wisselstroomlader en een gelijkstroom-snellader, evenals een accu van 54,8 kW, waardoor de auto in 25 minuten van 20 tot 80 procent kan worden opgeladen, met een actieradius van ongeveer 300 kilometer.

Garantie:

• 2 jaar op de motor en carrosserie

Technische specificaties:

• Nuluitstoot: 0 g/km CO2, 220 kW/300 pk,
• Maximaal koppel: 400 Nm,
• 18.000 tpm,
• 0-100 km/u: 4,8 sec,
• Maximale snelheid (beperkt): 220 km/u
• Actieradius: +/- 300 km
• Differentiële overbrengingsverhouding: 9,1:1
• Accu: 54,8 kW
• Snel opladen: 45 kW
• Gewichtsverdeling 52,5% voor, 47,5% achter