Chassisnr. 301450
Motornummer 901615
Dit exemplaar in Bali Blue met bijpassende nummers, afkomstig uit het allereerste productiejaar en misschien wel het 911-model met het puurste ontwerp, belichaamt perfect Butzi's oorspronkelijke idee van de 911 en beschikt tegelijkertijd over een indrukwekkende geschiedenis en een professionele restauratie waarbij kosten noch moeite zijn gespaard. Volgens de digitale kopie van de originele Porsche-fabrieksgarantiekaart in het dossier werd dit spectaculaire exemplaar in juni 1965 in de Porsche-fabriek in Zuffenhausen voltooid zoals het er vandaag uitziet, met de elegante 911 Coupé-carrosserie afgewerkt in Baliblau (Bali Blue) en een zwart lederen interieur, dat de auto tot op de dag van vandaag in uitzonderlijk goed bewaarde staat heeft behouden. Er werd een optionele Webasto-verwarming gemonteerd, samen met luidsprekers en een antenne voor de op het dashboard gemonteerde radio. De nieuwe Porsche zou worden geleverd via de legendarische Parijse Porsche-dealer Sonauto – de eerste officiële Porsche-importeur van Frankrijk – opgericht en in eigendom van Porsche-fabriekscoureur Auguste “Toto” Veuillet, die in het begin van de jaren vijftig de allereerste Porsche-fabrieksauto’s had bestuurd tijdens de 24 uur van Le Mans. Veuillet, die nauwe banden had met zowel Ferdinand als Ferry Porsche, wordt gezien als degene die Porsche in de beginjaren hielp slagen op “La Sarthe”, een echte mijlpaal voor de legendarische fabrikant.
De nieuwe Porsche 911 was besteld door kolonel John Price van het Amerikaanse leger, die destijds in Orléans, Frankrijk, gestationeerd was, ongetwijfeld als recreatief sportvoertuig terwijl de hooggeplaatste kolonel in Europa gestationeerd was. De Kardex geeft verder aan dat kolonel Price de 911 in de zomer van 1965 een paar keer bij Sonauto liet onderhouden, en opnieuw in november van dat jaar, toen de kolonel al zo'n 8.000 Europese kilometers in de auto had afgelegd. In december 1965 bracht kolonel Price zijn exotische Porsche 911 naar de Verenigde Staten, eerst naar Kansas en later naar Colorado. Kolonel Price was ongetwijfeld erg gesteld op zijn begeerlijke Porsche, met vele goede herinneringen aan Europese reizen in de auto, en hij zou de auto tot 2012 behouden, toen deze werd aangekocht door de inbrenger, een in Zuid-Californië gevestigde Porsche-verzamelaar.
Met het oog op het behoud van de integriteit en originaliteit van deze ongelooflijke Bali Blue 911 uit het eerste bouwjaar, vertrouwde de inbrenger de bekende Porsche-restaurateur en PCA-jurylid Tom Drummond toe om toezicht te houden op een volledige restauratie van het exterieur en de mechanica van de auto volgens de fabrieksspecificaties. Het twee jaar durende project, dat in 2014 van start ging, omvatte een restauratie van de carrosserie en een nieuwe laklaag op blank metaal in de originele kleur Bali Blue, terwijl alle mechanische aspecten van de auto eveneens grondig werden gerestaureerd. De 2,0-liter motor met bijpassende nummers werd samen met de vijfversnellingsbak gereviseerd door de Porsche-specialisten van Precision Motion in Colton, Californië, terwijl de ophanging, het remsysteem en het brandstofsysteem volledig werden gedemonteerd en gerestaureerd. Het originele chroom en de glanzende onderdelen werden opnieuw verchroomd en voorzien van nieuwe pakkingen en afdichtingen. De bewaarde bonnen bedragen in totaal meer dan $ 165.000 voor de professionele restauratiewerkzaamheden aan het exterieur en de mechanica die de Porsche onderging, terwijl verdere bonnen wijzen op service- en onderhoudswerkzaamheden die in 2023 zijn uitgevoerd.
Vandaag de dag presenteert deze pure en elegante Porsche 911 van de eerste generatie een niveau van authenticiteit en zorgvuldige conservering dat zelden wordt gezien bij deze auto's. Binnenin straalt het originele zwarte lederen interieur een warme en onvervangbare patina uit, een getuigenis van het toegewijde beheer door kolonel Price. Het charmante, met hout beklede dashboard en het met hout omrande stuurwiel zijn nog op hun plaats, een kenmerkend detail van deze vroege 911's dat Porsche kort daarna verving door meer futuristische kunststof bekleding, terwijl de klassieke Blaupunkt-radio het dashboard siert. Originele emblemen zijn overal bewaard gebleven, zoals het juiste Porsche-motorkapembleem met de 'oranje balk'. De onberispelijke aandacht voor fabrieksgetrouwe details is overal in de auto zichtbaar, tot aan de juiste schroeven en sierlijsten toe, en de kleine rode ringen op de scharnieren van de ventilatieramen. De motorruimte herbergt de originele 2,0-liter motor met bijpassende nummers en originele hulpapparatuur, zoals de Bendix Pierburg-brandstofpomp en Solex 40 PI-carburateurs die ademen via het originele, driedelige luchtfilter. De verchroomde velgen met jaarcode komen overeen met het reservewiel en zijn voorzien van passende Vredestein Classic-banden. Bij deze begeerlijke 911 wordt het originele onderhoudsboekje geleverd, waarin de spannende vroege Europese jaren van kolonel Price met deze Porsche worden beschreven, die hij bijna een halve eeuw lang zou koesteren, samen met de originele gebruikershandleiding in het originele Porsche-boekje en de restauratiebonnen.
Zoals vaak het geval is bij verzamelauto's, blijft de allereerste versie van een populair model vaak geliefd vanwege de puurheid van het ontwerp, wat zeker geldt voor de 911's uit het eerste modeljaar. Dit prachtige exemplaar met bijpassende nummers in de fabriekskleur Bali Blue heeft een spannende geschiedenis: het werd in Europa geleverd aan de eerste en zeer toegewijde eigenaar, kolonel Price, en heeft daarnaast een zorgvuldige, kostbare restauratie ondergaan waarbij het originele, goed bewaarde interieur behouden is gebleven. Een tijdloze Porsche, inderdaad.
Verder lezen