Deze Porsche 911 2.0 uit 1966 is een race- en rallyauto met korte wielbasis, gebouwd naar historisch voorbeeld. De auto is in 2009 volledig opnieuw opgebouwd door een Zweedse rallyspecialist en presenteert zich vandaag de dag als een lichte en zeer wendbare auto.
Gespoten in Aga-blauw met klassieke Martini-livery, heeft de 911 de passende uitstraling voor historische motorsport. De auto beschikt over FIA-HTP-papieren nr. 547 (verlopen) en is consequent gebouwd met het oog op prestaties en betrouwbaarheid.
De 2,0-liter aluminium motor is dienovereenkomstig gespecificeerd: Weber-carburateurs, RSR-nokkenassen, bewerkte cilinderkoppen, hogedrukzuigers, spruitstukken en CDI-ontsteking zorgen voor de juiste aandrijving. Een rally-oliekoeler houdt de temperaturen binnen de perken, terwijl de 5-versnellingsbak type 901 in combinatie met een gesinterde koppeling het vermogen overbrengt naar de Yokohama semislicks.
Het onderstel is eveneens consequent afgestemd op sportief gebruik: Bilstein-raceschokdempers, 26 mm torsiestangen achter, polyurethaanbussen op de achteras en standaardbussen voor. Geremd wordt via geventileerde schijven met stalen remleidingen.
Het interieur is puristisch en functioneel: Sparco-kuipstoelen, 6-puntsgordels, OMP-stuurwiel, ATL-racetank met tankdop op de motorkap, kunststof ruiten, een volledige rolkooi en een charmant detail uit het rallytijdperk: een klassieke Halda-Tripmaster.
Kortom: licht, snel, gemaakt om mee te rijden, niet alleen om naar te kijken. Perfect voor de weg, trackdays, historische rally's of een verdere opbouw, bijvoorbeeld voor de 2.0L Cup.
En zoals zo vaak bij goed gemaakte race-911's geldt: de lijst met details is langer dan deze tekst.
Verder lezen