Porsche 911 Modified

Het voertuig in detail

Maar er is nog hoop voor wie wil genieten van enkele kenmerken van dit iconische model met een realistischer budget, want de 911 RS was gebaseerd op een standaardmodel, waardoor reproducties gemakkelijk konden worden gemaakt. Deze vallen in principe in twee categorieën uiteen: de eerste is gebaseerd op een authentieke auto uit die periode, en de tweede is gebaseerd op een donorauto uit de late jaren 80, die gemakkelijker te besturen is en meer comfort biedt. De keuze om voor een historische conversie te gaan of voor een latere auto is een persoonlijke beslissing. Wat ze echter allemaal gemeen hebben, is hoe goed de auto is uitgevoerd. Een goed gebouwd exemplaar is een genot om te bezitten, terwijl een slecht gemaakte auto altijd een auto zal zijn waarvan je zou willen dat je hem nooit had gevonden. Als je vandaag de dag een van beide vanaf nul zou bouwen en deze door een gerenommeerde specialist volgens hoge normen zou laten bouwen, zou dat meer dan £ 250.000 kosten.

Deze M471 Lightweight-conversie werd eind jaren 90 uitgevoerd op een authentieke 911 Coupé uit 1973 voor Michael Rigg, om mee te racen in de Porsche Club Classic/Intermarque Series, waar hij regelmatig aan de top meedeed. In 2002 werd hij verkocht aan Mark Campball, die met enig succes met de auto bleef racen en hem in die periode door Porsche-specialist JAZ liet prepareren, inclusief een revisie van de auto tot volledige FIA Appendix K-certificering met papieren die in 2007 werden afgegeven, waarna hij bij voltooiing deelnam aan de SPA 3 uur. In 2010 vond een revisie van de motor, versnellingsbak en LSD plaats, evenals een restauratie van de carrosserie door de gerenommeerde specialist Sportwagen.

We hebben de auto in 2015 aangekocht en waren hem opnieuw aan het voorbereiden voor de FIA-klasse GT27, dit keer met een nieuw gebouwde 2.7 RS-motor op ongenummerde 7R-behuizingen, toen een oude klant binnenkwam, verliefd werd op zijn ruige karakter en hem ter plekke kocht als leuke straatauto.

Om de adrenalinekick van de motorsport te maximaliseren, hebben we tegelijkertijd RSR-megafoons gemonteerd.