Van de ongeveer 1.580 exemplaren van de 911 Carrera RS 2.7 uit 1973 werden van de meer bekende varianten, zoals de RS Touring (M472) en RS Lightweight (M471), veel grotere aantallen geproduceerd: respectievelijk meer dan 1.308 M472- en ongeveer 200 M471-exemplaren. Deze RS-H-auto's verschillen van andere RS-varianten in configuratie en fabrieksdocumentatie, wat hun unieke status in de geschiedenis van Porsche onderstreept. Daarom werden er slechts 17 exemplaren van de Porsche 911 RS-H uit 1973 gebouwd, waardoor het een van de zeldzaamste klassieke Porsche-modellen is.
De RS-H had de volgende specificaties, waardoor het een ultralichte versie was.
Een uitgebreide bouw begon als een 911T en is sindsdien door een kostbare restauratie omgetoverd tot een uitzonderlijk nauwkeurige Carrera RS-H. Ondersteund door meer dan $ 200.000 aan documentatie, weerspiegelt dit exemplaar een niveau van precisie, vakmanschap en correctheid dat tegenwoordig zelden wordt gezien in RS-modellen.
De cosmetische staat is gewoonweg verbluffend; de 911 heeft uitstekend passende panelen, perfecte tussenruimtes en hoogwaardig lakwerk. Exterieurdetails zijn onder meer een Carrera RS-frontspoiler, RS-ducktail, Carrera-zijopschrift, 7s en 8s Fuchs 15" lichtmetalen velgen, gerestaureerd door Harvey Weidman, afgewerkt volgens de juiste RS-specificaties, gemonteerd op Pirelli Cinturato CN36 185/70 VR15 voorbanden en 215/60 VR 15 achterbanden. Het interieur is voorzien van Porsche Recaro Style 2.7 RS kuipstoelen, RS lichtgewicht deurpanelen, rolbeugel, RS snelheidsmeter en toerenteller. Het onderstel is solide, roestvrij en correct afgewerkt volgens RS-H-specificaties, met rechte vloeren en zonder ondercoating.
Van 2016 tot 2017 heeft Vintage Car Works in Phoenix, Oregon, een complete restauratie uitgevoerd waarbij de carrosserie volledig is gestript, waardoor een carrosserie is ontstaan die de authentieke proporties, uitstraling en aanwezigheid van de originele 2.7 RS-H weergeeft. De werkzaamheden omvatten:
• Installatie van stalen Carrera RS-spatbordverbreders in fabrieksstijl
• RS-carrosseriemodificaties en montage van sluitpanelen
• Volledige herlakking en hermontage van de exterieuronderdelen
• Carrera RS-achterste zijruiten
• RS-ducktail, RS-stoelsteunen, RS-klokplug en RS-rolbeugel
• Versterkte achterste draagarmen
Mechanisch gezien werd de 911 opgewaardeerd tot echte RS-H-specificaties, met als middelpunt een 2,7-liter zescilinder boxermotor uitgerust met Mahle Nikasil 90 mm cilinders, J&E zuigers, een compressieverhouding van 9,5:1 en een 70,4 mm krukas. Alle machinewerkzaamheden werden uitgevoerd door Ollie's in Lake Havasu City, Arizona, en de eindassemblage werd voltooid door European Autowerke in Fall City, Washington. Alleen al het mechanische werk kostte meer dan 78.000 dollar. Het mechanische brandstofinjectiesysteem (MFI) werd herbouwd en gekalibreerd door Pacific Fuel Injection in San Francisco, Californië. Het resultaat is een RS-spec aandrijflijn die het vermogen, de gasrespons en het karakter levert dat van een 2.7 RS-constructie mag worden verwacht. De mechanische werkzaamheden omvatten:
• Boring volgens RS-specificatie
• Distributiemodificatie en herprofilering
• Nieuwe koppelingsassemblage
• Short-shift kit
• Sperdifferentieel
• Transmissie gereviseerd (tandwielen, synchro's en pakkingen)
• Nieuwe hoofdremcilinder, remschijven, remblokken en remleidingen
• Bilstein-schokdempers op alle vier de hoeken
• 930-spoorstangset
• 22 mm voor / 26 mm achter torsiestangen
• 906/910 titanium stabilisatorstangset voor
• Scart 2.7 RS-uitlaatdemper
Elke belangrijke fase van de restauratie, van het metaalwerk tot de aandrijving en de ophanging, werd uitgevoerd door gerenommeerde Porsche-specialisten. Het resultaat is een verbazingwekkende 911 Carrera RS-H-tribute die zowel rijervaring als authenticiteit biedt, uitgevoerd volgens de hoogste normen. Compleet met een Carrera RS-gebruikershandleiding, gereedschapsset, krik, reservewiel, bandencompressor en volledige restauratiedocumentatie. Dit exemplaar biedt een zeldzame kans om een grondig ontworpen, zorgvuldig gerestaureerde Carrera RS te verwerven, gebouwd op een chassis uit 1973 dat geschikt is voor zowel sportief rijden als langeafstandsrally's.
1969 
1990 
