Volgens de geschiedenis bevestigt een kopie van het Californische kentekenbewijs dat deze 911S in 1985 eigendom was van de heer Peraza. De heer Peraza genoot tot 1990 van zijn 911S, waarna deze naar verluidt drie decennia lang in opslag stond. In 2019 werd deze 911S gekocht door de huidige eigenaar. Het was een zeer originele overlevende en een uitstekende kandidaat voor een volledige restauratie.
Gedurende een periode van drie jaar kreeg European Collectibles de opdracht om een volledige restauratie uit te voeren tot op Concour-niveau. De hele carrosserie werd gedemonteerd en gestript tot op het blanke metaal. De carrosserie werd metaalafgewerkt, voorbereid en het lakwerk werd uitgevoerd tot op Concour-showkwaliteit met uitzonderlijke spouwen en paneelpassing. Het interieur is volledig opnieuw bekleed met rood vinyl, Haargan zwarte tapijten, een nieuwe hemelbekleding en het dashboard in de juiste Duitse materialen door een bekende Porsche-specialist. Het stuurwiel is opnieuw bekleed met zwart leer en de VDO-instrumenten zijn volledig gerestaureerd. Het chroomwerk is gestript en drievoudig geplateerd om in showconditie te brengen. Het onderstel en de ophangingsonderdelen zijn gestript tot op het blanke metaal. De originele vloerplaat was in uitstekende staat en voorzien van een Duitse ondercoating. Alle onderdelen van de ophanging en de hardware zijn afgewerkt volgens de fabrieksspecificaties. De Fuchs 5 ½” x 15” lichtmetalen velgen zijn voorzien van de datumcode 10/67 en zijn gerestaureerd tot de juiste 4 ½” afwerking en zijn voorzien van Pirelli Cinturato CN36 185 70 WR15 banden.
De bijpassende 2,0-liter zescilinder boxermotor (type 901/02) werd volledig gedemonteerd en de behuizing en nokkenastorens werden gestraald en getrommeld. De behuizing werd uitgelijnd geboord en gedekt, de doorlopende bouten werden vlak geslepen en er werd een oliebypass-modificatie toegevoegd. De nokkenastorens werden gereinigd, opnieuw getapt en er werden nieuwe pluggen geïnstalleerd. De krukas werd gepolijst, gebalanceerd en voorzien van nieuwe tandwielen. Er werden CP Carrillo-zuigers en -cilinders gebruikt met een Wrightwood-pakkingset. De cilinderkoppen werden opnieuw geslepen met volledig nieuwe kleppen. Performance Oriented heeft de carburateurs opnieuw opgebouwd volgens de OEM-specificaties. Alle motorkappen werden gepoedercoat en de hardware werd verchroomd volgens de fabrieksafwerking. De bijpassende 5-versnellingsbak 901 werd volledig gedemonteerd, geïnspecteerd en opnieuw gemonteerd met volledig nieuwe synchro's en lagers. Alle remonderdelen zijn nieuw, met gereviseerde remklauwen. De motor is getuned met 100 inrijkilometers en het is een geweldige 911S om in te rijden!
Compleet met Kardex, fotodocumentatie van de restauratie, bonnen van de restauratie, reservewiel, gereedschapsset, krik en gebruikershandleiding. Er is ook een Classic Technical Certificate (CTC) aangevraagd. Een zeldzame kans om een prachtige 911S te verwerven in een zeer gewilde kleurencombinatie, die een uitstekende aanvulling zou zijn op elke collectie.