– 3.000 uur volledige concours rotisserie nut & bolt – Restauratie exterieur/interieur/mechanica
– Motor gereviseerd door Kremer Racing Keulen.
– Eerste 911 met lange wielbasis en MFI (mechanische brandstofinjectie).
– Eigendom van de legendarische gebroeders Kremer (winnaars van Le Mans 1972).
– Geschiedenis en restauratie van museumkwaliteit.
– Het hoogste vermogen voor een Porsche-motor uit die tijd; het hoogtoerige 911 S-model uit 1969 is onder Porsche-liefhebbers uitgegroeid tot een icoon.
– De essentiële onderdelen waren aanwezig, maar mijn idee was om deze bijzondere auto in zijn oude glorie te herstellen. Ik kreeg de zegen van de nog levende broer Manfred Kremer en kon rekenen op zijn zeer gewaardeerde steun.
– Alle onderdelen, inclusief de motor, injectie, versnellingsbak, remsysteem en meters, zijn volledig gereviseerd of vervangen door NOS-onderdelen afkomstig van een gerenommeerde Duitse dealer in vintage Porsche-onderdelen – er zijn geen reproductieonderdelen gebruikt.
– Deze 911 S presenteert zich in concoursstaat, in nieuwstaat, in zijn originele ivoorwitte kleur en rijdt, stuurt en presteert uitstekend.
– 500 km sinds de volledige restauratie.
– Uitgebreide restauratiegegevens.
– Klaar voor zijn eerste eigenaar sinds de restauratie.
– Loopt, stuurt en rijdt perfect.