De auto is afgewerkt in de originele kleur Hellelfenbein (licht ivoor, code 11) en ziet er nog precies zo uit als toen hij de fabriek verliet. Volgens het Porsche-certificaat van echtheid heeft deze 911 S nog steeds zijn originele aandrijflijn met bijpassende nummers, die 190 pk (140 kW) levert uit de legendarische 2,4-liter zescilinder boxermotor.
Maar wat deze auto echt bijzonder maakt, zijn de zeer gewilde opties uit die tijd: een elektrisch schuifdak, elektrische ramen, in de fabriek geïnstalleerde airconditioning en de zeldzame externe olievuldop die uniek is voor het modeljaar 1972. Het pakket wordt gecompleteerd door fabrieksmistlampen en een gerestaureerde Blaupunkt-radio met discrete moderne aux-ingang, die zowel authenticiteit als bruikbaarheid garandeert. Er zijn in 1972 slechts ongeveer 1.750 exemplaren van de 911 S geproduceerd, waardoor elk goed bewaard gebleven exemplaar een collectorsitem is.
Deze specifieke auto werd oorspronkelijk nieuw geleverd in Frankrijk, waar hij het grootste deel van zijn leven heeft doorgebracht voordat hij in 2010 naar Duitsland werd gerepatrieerd. Op dat moment onderging hij een nauwgezette restauratie waarbij kosten noch moeite werden gespaard en waarbij absoluut respect voor de originaliteit centraal stond. Het resultaat is een auto die rijdt en eruitziet alsof hij net van de productielijn in Stuttgart is gerold. Facturen, documentatie en een Porsche-certificaat van echtheid worden bij de auto geleverd, samen met een recent taxatierapport (07/25) en een FIVA-identiteitskaart.
Deze 911 S is nu geregistreerd in Nederland en klaar om van te genieten of te koesteren in elke serieuze collectie. Zijn zeldzaamheid, gedocumenteerde authenticiteit en uitstekende staat maken hem tot een uitgelezen kans voor de veeleisende Porsche-liefhebber.