Porsche 911 S/T

Porsche bewijst eens te meer dat het merk nog steeds in staat is om werkelijk uitzonderlijke modellen te presenteren. Voor de 60e verjaardag van de 911 verwachtten we een jaar vol verrassingen en nieuwe releases – en velen van ons hoopten daar zo sterk op dat we gehoord werden. Na recente hoogtepunten zoals de 992 Sport Classic, de 992 GT3 RS en de Dakar heeft Porsche opnieuw de passie aangewakkerd met de 911 (992) S/T. Dit model is een eerbetoon aan de legendarische 911 ST uit de jaren 70.

In 1969 ontwikkelde Porsche een 911 die was ontworpen om deel te nemen aan races over de hele wereld: rallyevenementen, de Targa Florio, het Franse GT-kampioenschap, de 1000 km van Nürburgring en meer. Hij had bredere spatborden om bredere wielen te kunnen monteren, gebaseerd op de 911 T-carrosserie. Er werd gekozen voor de T-carrosserie omdat deze van nature lichter was en verder werd verlicht, onder meer door dunner staal voor het dak en de achterbank. Het interieur werd ontdaan van overbodige elementen en voorzien van lichtgewicht kuipstoelen en een toerenteller tot 10.000 tpm. Deze auto's werden geassembleerd met 911 T-carrosserieën in combinatie met 911 S-motoren. De lessen die uit het 911 R-programma waren geleerd, leverden een belangrijke bijdrage aan de 911 ST, wat resulteerde in een aanzienlijke gewichtsbesparing: geen loodvulling bij de verbindingen van de carrosseriepanelen, aluminium deuren, motorkappen en bumpers van glasvezel en dunner glas voor de voorruit. Porsche heeft deze filosofie nieuw leven ingeblazen om de nieuwe 992-generatie 911 S/T te creëren.

Om de essentie van de originele 911 ST te behouden, koos Porsche voor de motor uit zijn nieuwste high-performance sportwagen. De nieuwe 911 S/T wordt aangedreven door de bekende atmosferische zescilinder boxermotor die u al kent: de 4,0-liter motor uit de GT3 RS. Deze levert 525 pk bij 8.500 tpm, met een maximaal toerental van maar liefst 9.000 tpm. Opvallend is dat de toerenteller is ingedeeld tot 10.000 tpm, als eerbetoon aan de originele 911 ST. Terwijl de GT3 RS alleen verkrijgbaar is met PDK, wordt de 911 S/T uitsluitend aangeboden met een korte 6-versnellingsbak en een lichtgewicht koppeling.

De acceleratie van 0 tot 100 km/u duurt 3,7 seconden, vergeleken met 3,2 seconden voor de GT3 RS, maar hier is er geen PDK en geen launch control. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 300 km/u. De focus ligt duidelijk op lichtheid en wendbaarheid om trouw te blijven aan de geest van de originele 911 ST.