De originele mechanica en kleurencombinatie zijn behouden gebleven tijdens de uitgebreide restauratie die onlangs aan de auto is uitgevoerd. Bij dit prachtige exemplaar worden ook de originele handleidingen van de auto meegeleverd, zodat u dezelfde ervaring kunt hebben als de eerste eigenaar toen hij de auto in 1970 in ontvangst nam.
Vandaag bieden we deze prachtige auto te koop aan, in perfecte originele staat en klaar om elke afstand af te leggen. Met zo'n smaakvolle configuratie zal deze 911T zeker de aandacht trekken, maar mensen zullen zeker niet snel genoeg zijn om hem bij te houden!
Het model
Porsche, dat dankzij de 356 al bekend stond als een van de grote sportwagenmerken, introduceerde de 901... nou ja, de 911, op de Frankfurt Motor Show van 1963.
Sinds de introductie wordt de 911 zeer gewaardeerd om zijn prestaties, van coureurs tot gewone sportwagenliefhebbers, iedereen was er dol op. Elke productieauto kan echter in verschillende versies worden aangeboden, en de 911 was daarop geen uitzondering!
In de daaropvolgende jaren kreeg de 911 de Targa-, L-, S- en R-versies en uiteindelijk, in 1968, de T-versie. Deze "Touring" 911 werd het instapmodel, met een sober interieur dat vergelijkbaar was met dat van de 912. Ook het exterieur werd vereenvoudigd en voorzien van de beroemde "Fuchs"-wielen van 14 inch.
Mechanisch gezien is de 110 pk sterke 2,0-liter zescilinder boxermotor uitgerust met een vierversnellingsbak en wordt deze in 1970 al snel vervangen door de 130 pk sterke 2,2-liter versie.
Deze 911 is zo eenvoudig dat hij veel minder weegt dan zijn grotere broers, een zwaar (of liever gezegd licht) argument dat veel amateurcoureurs overtuigde om voor de 'Touring' te kiezen vanwege zijn grotere wendbaarheid.
De 911T was favoriet bij kopers omdat het gebrek aan opties een sterk punt was, maar ook omdat hij het vermogen, de betrouwbaarheid en het rijgemak van zijn hele afstamming behield, waardoor hij hun hart veroverde.
Verder lezen