Het interieur heeft een strakke, authentieke vroege 911-uitstraling met zwarte kunstlederen stoelen, een vier-spaaks stuurwiel, vernieuwd tapijt, originele dashboardbekleding van imitatiehout en VDO-instrumenten die 59.000 mijl aangeven. Over het geheel genomen biedt deze auto een uitstekende balans tussen trots op het bezit en bruikbaarheid in de praktijk – het soort vroege 911 waar u zonder aarzelen van kunt genieten.
Dit is een klassieke 911T Targa met lange motorkap die zich uitstekend leent als auto om in te rijden. Dit is geen concoursauto, maar een karaktervolle Targa met lange motorkap en originele nummers, die bedoeld is om in te rijden en van te genieten, met het geluid en het gevoel dat de vroege 911's in de eerste plaats zo bijzonder maakte.
De originele roestvrijstalen Targa-beugel en het afneembare dakpaneel zijn beide in uitstekende staat en de auto heeft al zijn kenmerkende details behouden, zoals de suikerschepvormige koplampen, ventilatieramen en 15″ Fuchs-velgen die het geheel echt compleet maken.
Onder de kofferklep zit de juiste 2,2-liter zescilinder boxermotor met dubbele Weber-carburateurs, ondersteund door een vijfversnellingsbak uit de 901. Recentelijk is aandacht besteed aan de ontstekingscomponenten, nieuwe bougies en kabels, en een recente oliebeurt. Porsche-documentatie bevestigt dat de motor- en versnellingsbaknummers origineel zijn gebleven.
De ophanging is subtiel verbeterd met verbeterde schokdempers en Tarett Engineering-stabilisatorstangen aan de voorzijde, en de auto heeft nog steeds geventileerde schijfremmen op alle wielen. De Fuchs-velgen zijn voorzien van 205/60 Firestone-banden die onlangs zijn gebalanceerd.
Het interieur heeft een geweldige vroege 911-uitstraling met vervangende zwarte kunstlederen stoelen, een vier-spaaks stuurwiel, vernieuwd tapijt en een schoon dashboard met de originele faux-houten dashboardbekleding. De meters zijn allemaal van VDO, met een vijfcijferige kilometerteller die 59.000 mijl aangeeft.
De auto heeft onlangs een cosmetische behandeling ondergaan, waaronder nieuwe knipperlichtlenzen aan de voorkant, het juiste oranje motorkapembleem en nieuwe afdichtingen tussen de spatborden en de motorkap. De targadak is gereviseerd en de voorste ophangingspanelen en brandstoftank zijn eerder vervangen. Er zijn corrosieplekken in de achterste vloerpanelen die zijn behandeld met een roestwerend middel, evenals onvolkomenheden aan de buitenkant, waaronder kleine scheurtjes in de kofferklep en het bestuurdersportier, die te zien zijn in de fotogalerij.
Dit is het soort 911 waar je zonder nadenken van kunt genieten: een goede basis, een geweldig gevoel en net genoeg patina om hem echt te gebruiken.
Verder lezen