Porsche bracht zijn eerste en belangrijkste wijzigingen aan de 930 aan voor het modeljaar 1978, waarbij de cilinderboring met 2 mm werd vergroot tot een totale cilinderinhoud van 3.299 cc en een lucht-lucht intercooler werd toegevoegd. Door de onder druk staande lucht te koelen, zorgde de intercooler voor een toename van het vermogen tot 300 pk (221 kW; 296 pk) bij 5.500 tpm en een koppel van 412 N⋅m (304 lb⋅ft) bij 4.000 tpm (DIN).
De achterste 'walvisstaart'-spoiler werd opnieuw geprofileerd en iets verhoogd om ruimte te maken voor de intercooler. De spoiler werd door liefhebbers nu berucht als de 'theeblad'-spoiler. De ophanging profiteerde van nieuwe stabilisatorstangen, stevigere schokdempers en achterste torsiestangen met een grotere diameter. Porsche verbeterde ook de remmen tot eenheden die vergelijkbaar waren met die van de 917-raceauto.
Door gewijzigde emissievoorschriften in Japan en de Verenigde Staten moest Porsche de 930 in 1980 uit die markten terugtrekken.
In het modeljaar 1985 introduceerde Porsche de 930 opnieuw op de Japanse en Amerikaanse markt in 1986 met een emissiebeperkte motor met een vermogen van 282 pk (210 kW; 286 PS) bij 5500 tpm en een koppel van 377 N⋅m (278 lb⋅ft) bij 4000 tpm. Tegelijkertijd introduceerde Porsche targa- en cabrioletvarianten, die beide populair bleken.
Onze aangeboden auto:
Dit is een California Turbo Coupé met slechts 2 eigenaren en slechts 46.000 gedocumenteerde mijlen op de teller. Deze Turbo is uitgevoerd in klassiek zilver metallic (980) met zwart leer en ziet er zeer aantrekkelijk uit en verkeert in uitstekende staat.
De carrosserie is kaarsrecht en heeft nog ongeveer 50% van de originele lak met slechts minimale gebruikssporen.
Wij zijn helemaal weg van een zilveren 930! De legendarische theebladspoiler met zijn zwarte vin en de zwarte voorspoiler vormen samen met de zwarte Fuchs-velgen een prachtig contrast met de zilveren lak. Gewoon een klassieke, tijdloze look. Nooit een ongeluk gehad, met een schoon Carfax-rapport en absoluut geen corrosie op deze Californische auto!
Het interieur is 100% origineel (behalve een moderne radio), ongerestaureerd en in fantastische staat. Zeer goed dashboard, geen scheuren, kromtrekken of verkleuring, de lederen stoelen zijn vrij van scheuren en voelen nog steeds zeer zacht aan, perfecte zwarte hemelbekleding, deurpanelen en originele mooie tapijten. Alle bedieningsknoppen werken en de klassieke 911-knoppen zijn in perfecte staat. De klok werkt ook.
De huidige eigenaar kocht deze Turbo in 2003 van de oorspronkelijke eigenaar met 19.000 mijl op de teller. In de afgelopen 22 jaar is de auto als een familielid behandeld en heeft hij nooit een druppel regen gezien. Hij is regelmatig onderhouden bij een bekende Porsche-specialist in Sacramento, heeft een uitstekende onderhoudshistorie en heeft niets nodig.
Deze Turbo rijdt en presteert absoluut geweldig, het is een genot om met deze auto op de openbare weg te rijden.
Hij wordt geleverd met een uitstekende onderhoudsdocumentatie, originele boeken en een gestempeld onderhoudshandboek, een complete gereedschapsset, reservewiel, krik en compressor en een autohoes.
Schone titel op naam van de tweede eigenaar.
Bekijk alle foto's aandachtig om de staat van deze auto te beoordelen!
Te bezichtigen in onze showroom in Auburn. Inspecties voorafgaand aan de aankoop zijn welkom!
Wereldwijde verzending wordt graag geregeld!
Neem contact met ons op voor meer informatie!
De bovenstaande voertuiginformatie is grondig onderzocht en bevestigd en is naar ons beste weten correct. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor fouten of weglatingen.