Porsche 911 Turbo 5 Gang

Het voertuig in detail

HOOGTEPUNTEN:
SPECTACULAIRE STAAT
NET VRIJGEGEVEN NA 35 JAAR ZORGVULDIG BEWAARD DOOR VERZAMELAAR
ORIGINELE CALIFORNIËSE AUTO SINDS NIEUW
SLECHTS 34.282 WERKELIJKE MIJLEN
RECENT ONDERHOUD
RIJDT EN PRESTATIES ALS NIEUW
KLASSIEKE EN GEWILDE FABRIEKSKLEURENCOMBINATIE
EEN VAN DE SLECHTS 600 GEBOUWD VOOR DE AMERIKAANSE MARKT
ENIG JAAR MET DE GEWILDE G50 VIJFVERSNELLINGSBAK
LAATSTE JAAR VOOR DE ICONISCHE 930
ORIGINELE MATCHING NUMBERS MOTOR EN TRANSMISSIE
VOLLEDIG GEDOCUMENTEERD MET DE PRODUCTIESPECIFICATIES VAN PORSCHE
VERGEZELD VAN DE ORIGINELE GEBRUIKERSHANDLEIDING, RAAMSTICKER, GEREEDSCHAP EN SCHONE CARFAX
ENORM INVESTERINGSPOTENTIEEL
EEN DROOM VOOR DE PORSCHE-VERZAMELAAR

KENMERKEN ZIJN ONDER MEER:
TURBOCHARGED 3,3 L FLAT-6
VIJFVERSNELLINGSBAK G-50
LIMITED-SLIP DIFFERENTIEEL
ELEKTRISCH BEDIENDE KAP
MISTLAMPEN
VOLLEDIGE TONNEAU-AFDEKKING
FUCHS LICHTMETALEN VELGEN
LEDEREN INTERIEUR
VOLLEDIG VERSTELBARE VOORSTOELEN
STUURWIEL MET VERHOOGDE NAAF
ELEKTRISCHE RAMEN
ELEKTRISCH BEDIENDE SPIEGELS
ELEKTRISCHE DEURVERGRENDELING
AUTOMATISCHE VERWARMINGSREGELING
AIRCONDITIONING
FABRIEKSALARM

Een van de beroemdste en meest gewaardeerde Porsches aller tijden, de originele 911 Turbo (door liefhebbers liefkozend '930' genoemd, naar de interne chassisnummercode), maakte van het bedrijf een fabrikant van ietwat ouderwetse sportwagens tot een merk dat bekend stond om zijn technologische bekwaamheid en ongelooflijke prestaties. Terwijl Ferrari's en Lamborghini's in die tijd nog als vrij kwetsbaar werden beschouwd, kon een 911 Turbo gemakkelijk als dagelijkse auto worden gebruikt, zo betrouwbaar en comfortabel was hij.

Terwijl de eerste auto's een turbogeladen 3,0-liter zescilinder boxermotor met 260 pk hadden, verhoogde het bedrijf de cilinderinhoud tot 3,3 liter, voegde een intercooler toe en bracht in de loop der jaren tal van andere updates aan, zodat het vermogen in 1989 was gestegen tot 300 pk in Europese auto's (Amerikaanse kopers moesten het doen met 265 pk). In het laatste productiejaar van de 930 werd een van de meest gewilde functies tot dan toe aan de auto toegevoegd: de G50 vijfversnellingsbak. Voorheen moest de auto het doen met een vierversnellingsbak. Hoewel de prestaties nooit echt te lijden hadden onder de transmissie, wist de G50 toch de rijervaring te transformeren. Daarom zijn de 911 Turbo's uit 1989, met hun transmissie die slechts één jaar werd geproduceerd en die het beste vertegenwoordigt wat het model te bieden had, zeer gewild bij zowel liefhebbers als investeerders.

De sensationele Porsche 911 3.3 Turbo Cabriolet uit 1989 die hier wordt getoond, is uitgevoerd in klassiek Guards Red met een onberispelijk onderhouden kasjmier (beige) lederen interieur en een zwarte elektrische cabriokap. Deze Turbo uit 1989, die geschikt is als investering, is net vrijgegeven na 35 jaar zorgvuldig onderhoud in Zuid-Californië. Bij dit uitzonderlijke exemplaar worden de originele handleidingen, de originele raamsticker, de originele kofferbak- en tonneau-afdekkingen, gereedschap en nog veel meer meegeleverd. Dit prachtige exemplaar voldoet aan alle eisen voor een investering met zijn lage kilometerstand, uitzonderlijke staat en Californische eigenaar, waardoor het de perfecte aanvulling is op elke vooraanstaande collectie. Ik ben persoonlijk van mening dat het investeringspotentieel van dit zeldzame en iconische model uw verbeelding te boven zal gaan. Aangeboden aan de meest veeleisende verzamelaar, investeerder of liefhebber die de lage kilometerstand en superieure staat van deze 911 weet te waarderen!