Volgens de VIN-documentatie werd de auto in april 1986 geproduceerd en nieuw geleverd in de Verenigde Staten. Hij heeft nog steeds zijn originele 3,3-liter turbogeladen zescilinder boxermotor en hangeschakelde vierversnellingsbak, in overeenstemming met de Turbo-coupés uit die periode voor de Amerikaanse markt. De specificaties omvatten een elektrisch schuifdak, alarmsysteem en interieurafwerking die past bij de periode.
Het CARFAX-rapport documenteert langdurig Amerikaans eigendom in Californië, Missouri, Florida en Colorado, zonder dat er ongevallen of structurele schade zijn gemeld. De onderhoudsbeurten beslaan meerdere decennia en de auto is geregistreerd gebleven en op de weg gebruikt in plaats van stil te staan.
Zoals hij vandaag wordt aangeboden, vertegenwoordigt deze Slant Nose Turbo een van de meest herkenbare en tijdperkbepalende 911-varianten. Hij combineert fabrieksoriginaliteit, gedocumenteerde geschiedenis en de onmiskenbare aanwezigheid die de Slant Nose tot een symbool maakte van Porsche's meest expressieve periode.
De Slant Nose Turbo neemt een speciale plaats in in de geschiedenis van Porsche. Ontwikkeld als antwoord op de dominante 935-raceauto's van eind jaren 70, bracht de schuine voorkant met pop-up koplampen echte motorsportesthetiek naar de 930 voor op de weg. Oorspronkelijk een Sonderwunsch-speciale bestelling en later aangeboden in beperkte productie, blijft de Slant Nose een van de meest visueel dramatische en cultureel belangrijke varianten van het Turbo-tijdperk.
In 1986 had de 930 zijn hoogtepunt bereikt. De 3,3-liter intercooled flat-six leverde formidabele prestaties, terwijl incrementele verfijningen aan het chassis en de aandrijving de auto bruikbaarder maakten zonder zijn ruwe karakter te verwateren. Een fabrieks-Slant Nose uit deze periode vertegenwoordigt het snijpunt van overdaad, techniek en motorsportinvloeden die Porsche in de jaren 80 kenmerkten.
Verder lezen