RUF BTR

Deze authentieke W09 RUF BTR is afgewerkt in de klassieke combinatie van Guards Red met een zwart lederen interieur. Hij werd in maart 1987 voor het eerst geïmporteerd in de VS en werd overgedragen aan de EPA, die hem naar hun hoofdkantoor in Ann Arbor, Michigan verscheepte om namens RUF Automobile een emissiecertificering te ondergaan. Nadat hij in juli 1987 de "blanket certification" van de EPA had behaald, blijkt uit kopieën van de originele Bill of Sale dat hij op 6 februari 1988 nieuw werd verkocht aan zijn eerste eigenaar, Frederick Sontag uit Roscoe, Illinois. Sontag had sinds oktober van het voorgaande jaar contact met Alois Ruf en vanwege zijn nauwgezette aard staat het historisch dossier vol met belangrijke documenten, waaronder het certificaat van oorsprong, de beperkte garantiepapieren van RUF, modelspecificatiebladen, registratiecorrespondentie met de staat Illinois en, misschien wel het meest fascinerende, scans van het EPA-certificaat van overeenstemming voor de auto van juli 1987.

Uit het CARFAX-voertuighistorieverslag blijkt dat dit exemplaar in juni 2003 in Oklahoma werd geregistreerd. De in Louisiana gevestigde consignateur kocht deze RUF in juni 2011 bij RUF Auto Centre in Dallas, Texas, en begon onmiddellijk met een restauratie van de mechanica en het interieur van de BTR tot bijna fabrieksconforme specificaties. Deze uitgebreide restauratie werd gestart door Eagle Racing in Dripping Springs, Texas, en omvatte een revisie van de transmissie, een complete revisie van de remmen, een update van de Retro Air R134 airconditioning en nog veel meer. In 2019 werd de motor gereviseerd door Protomotive, inclusief nieuwe zuigers, cilinders en Carrillo-drijfstangen. De eigenaar heeft ook een correct type RUF BTR-turbocompressor en een RUF-uitlaat met vier pijpen aangeschaft en geïnstalleerd.

Het behoud van het interieur kreeg prioriteit: de Blaupunkt Monterey SQR 23-radio, tapijten van het merk RUF en gerestaureerde Recaro-stoelen zijn behouden gebleven. De "Ladedruck"-turboboostregelaar is opzettelijk losgekoppeld, om het vermogen dat het best voorbehouden is aan Le Mans-helden en niet aan stervelingen, verstandig in toom te houden. De boost is ingesteld op de fabrieksspecificatie van 0,825 bar. Sinds de grondige renovatie is dit exemplaar regelmatig door de consignateur gereden en consequent onderhouden door een fulltime interne monteur. Onlangs heeft de auto een nieuwe olieverversing en nieuwe banden gekregen.

Deze RUF BTR 3.4 wordt aangeboden met zijn indrukwekkende historisch dossier en een uitgebreide set facturen van Eagle Racing en Protomotive. Als een uitzonderlijk zeldzame fabrieks-W09 Slantnose met een buitengewone schat aan fabrieks-, federale en originele eigenaarsdocumentatie, heeft deze RUF BTR uit 1987 een herkomst die maar weinig van zijn soortgenoten kunnen evenaren. Hij biedt het beste van twee werelden: een zeer boeiende auto om mee te rijden, bedoeld om van te genieten op de weg, in combinatie met een uitgebreide, gedocumenteerde geschiedenis die zijn aantrekkelijkheid en verzamelaarswaarde vergroot. Verrijkt met een zorgvuldige, op authenticiteit gerichte restauratie door zijn meest recente eigenaar, is hij een aantrekkelijke aanvulling op elke serieuze RUF- of Porsche-collectie.