Toen er een plek vrijkwam op de restauratieafdeling van onze vestiging in Madrid, zijn we begonnen met het proces: volledige demontage, carrosserievoorbereiding, spuiten en hermontage. Het resultaat is de auto die u op de foto's ziet.
Deze Porsche 912, voor het eerst en enige keer geregistreerd in Valencia in 1966, is nog niet geregistreerd als historisch voertuig – die beslissing wordt overgelaten aan de volgende eigenaar.
In 1966 werden slechts 2.030 exemplaren geproduceerd.
Deze specifieke auto, met chassisnummer 352xxx, werd in 1966 gebouwd met bijpassend motornummer 8322xx (motortype 616/36, versnellingsbaktype 902/0) en fabrieksopties zoals een vijfversnellingsbak en een elektrisch schuifdak, wat hem tot een bijzonder exemplaar maakt. Nog unieker is dat hij in 1966 voor het eerst werd geregistreerd in Valencia, wat vrij ongebruikelijk is gezien het feit dat er op dat moment geen officiële Porsche-importeur in Spanje was. Nu, 59 jaar later, verkeert deze 912 nog steeds in uitstekende staat – klaar om zonder aarzelen van te genieten." – Jordi Edo
Exterieur
Voor dit exemplaar hebben we een complete carrosserie- en lakrestauratie uitgevoerd, waardoor de auto weer zijn oorspronkelijke Polo Red-kleur heeft gekregen.
De volledige demontage, carrosserievoorbereiding en lakwerk zijn allemaal uitgevoerd in onze werkplaats in Madrid, waardoor het hoogste niveau van vakmanschap en authenticiteit is gewaarborgd.
Aangepast interieur
Voor het interieur hebben we ons een paar smaakvolle vrijheden veroorloofd, in plaats van te streven naar een volledig fabrieksoriginele restauratie. We hebben ons voornamelijk gericht op de stoelen, terwijl de tapijten en bekleding in hun goede, originele staat zijn behouden – met behoud van een charmante patina.
De stoelen zijn opnieuw bekleed met zwart leer met een pepita-patroon in het midden, wat warmte en detail toevoegt aan het interieur. Een ander opvallend detail is het houten stuurwiel, dat niet origineel is, maar wel een gevoel van elegantie en karakter toevoegt.
Alle bekleding en interieurwerkzaamheden zijn uitgevoerd in onze werkplaatsen in Madrid en Barcelona.
Jordi's mening
Ferry Porsche en zijn managementteam zagen een aanzienlijke kloof tussen de 356 en de dure 911. Ze realiseerden zich dat er een markt was van potentiële 911-kopers die dat prijsniveau niet helemaal konden bereiken, en besloten daarom een auto te lanceren die hetzelfde ontwerp en gevoel had als de 911, maar met een meer betaalbare motor: de 90 pk sterke 356 SC-motor die al in productie was. Het resultaat was een groot succes, vooral op de Amerikaanse markt.
Deze motor is weliswaar niet direct te vergelijken met de zescilinder 2.0, maar presteert uitstekend in het lichte 912-chassis (995 kg). Voor plezierig rijden biedt hij meer dan voldoende vermogen en een uitzonderlijk evenwichtig gevoel.
Ooit ondergewaardeerd, maar altijd gewaardeerd om zijn 911-erfgoed en authenticiteit, heeft de 912 de afgelopen zeven jaar een gestage stijging in belangstelling en waarde gekend – een trend die naar onze mening zal doorzetten, aangezien het een van de puurste en meest tijdloze Porsche-ervaringen blijft.
Verder lezen