Porsche 914/6

Aanvankelijk werden twee versies aangeboden: een 4-cilinder met een 1,7-liter motor ontworpen door Volkswagen, en een andere met een 2-liter 6-cilinder Porsche geleend van de 911 T. De 4-cilinderversie van Volkswagen zou in 1973 eerst evolueren naar een 2-liter, en in 1974 ook beschikbaar zijn in 1,8, terwijl de 6-cilinder van Porsche niet zou worden aangepast en van 1970 tot 1972 slechts voor 3 modellen zou worden geproduceerd.

Terwijl Karmann zorgde voor de productie van de auto's en ook de VW-motoren assembleerde, werd de 914/6 in de fabriek in Zuffenhausen, naast de 911's, van zijn motor voorzien.

De 914 is een strikte tweezitter en resoluut sportief, vooral de 6-cilinder, zoals de reclame van toen benadrukte met de slogan: "In plaats van twee huilende kinderen bieden wij u 6 brullende cilinders". Dankzij zijn architectuur beschikt hij echter over twee opbergruimtes, naast een vrij ruim en relatief goed afgewerkt passagierscompartiment voor een auto in deze categorie. De sfeer is ook karakteristiek met de Porsche-meters, waaronder de toerenteller in het midden, evenals het stuurwiel en het beroemde contactslot aan de linkerkant voor de 914/6. Deze laatste had dus alles in zich om een succes te worden.

Toch wordt deze dubbele strategie van Porsche en Volkswagen slecht ontvangen, omdat de auto te duur is voor een VW en met argwaan wordt bekeken door Porsche-liefhebbers. Bovendien wordt hij alleen onder het Porsche-logo in de VS verkocht. Beide bedrijven geloofden echter in het model en investeerden fors in de 914. Terecht, want de auto was destijds de meest succesvolle middenmotor met meer dan 115.000 geproduceerde exemplaren. Helaas was de 914/6 nauwelijks goedkoper dan een 911 uit die tijd en ondanks zijn onmiskenbare kwaliteiten sprak hij veel minder mensen aan: er rolden amper 3.300 exemplaren van de productielijn. De 914/6 werd weinig verkocht en is 50 jaar na zijn introductie nog zeldzamer geworden, maar is nu herontdekt en neemt wraak door eindelijk op zijn ware waarde te worden geschat.

De auto die we hier presenteren is een van deze zeldzame exemplaren. Het is een 914/6 die op 3 juni 1970 nieuw werd geleverd in Tampa, Florida, in een prachtige Adriatic Blue-kleur, een tint die hij vandaag de dag nog steeds heeft. Deze heldere kleur past perfect bij de iconische 15-inch Fuchs satijnzwarte en aluminium velgen, evenals de gele koplampen, voor een zeer jaren zeventig-uitstraling.

Hoewel de geschiedenis van deze auto aan de andere kant van de Atlantische Oceaan niet bekend is, ligt de grootste troef van deze auto in de restauratie in Frankrijk, die gewoonweg uitzonderlijk is. Onder de hoede van de Jean Lain Vintage-werkplaatsen is elk aspect van deze auto grondig gereviseerd: chassis, carrosserie, lak, motor, versnellingsbak, aandrijving, distributie, remmen, passagierscompartiment, bekleding, enz. Al het werk kostte meer dan 1.500 uur in de jaren 2015/2016 en de totale facturen bedragen bijna 200.000 euro!

De auto wordt gepresenteerd in bijna concoursstaat, een term die tegenwoordig zo vaak wordt gebruikt, maar die echt van toepassing is op ons exemplaar, waarvan het complete restauratiedossier (foto's en facturen) indrukwekkend is.

Bovendien wordt dit dossier aangevuld met verschillende belangrijke facturen, het bewijs dat het onderhoud continu en rigoureus is uitgevoerd om de auto in zijn buitengewone staat te houden. Sinds het einde van de werkzaamheden in 2016 heeft hij slechts 13.500 kilometer afgelegd.

Een andere belangrijke bijzonderheid is dat deze 914/6 nog steeds is uitgerust met zijn originele motor en versnellingsbak, zoals blijkt uit het bijbehorende Porsche-archiefcertificaat.

Momenteel is de auto uitgerust met kuipstoelen met harnassen en een Trip Master, om in goede omstandigheden aan regelmatigheidsrally's deel te nemen, evenals een Bluetooth-autoradio voor het gebruik van de GPS via de telefoon. Er moet worden opgemerkt dat de auto wordt geleverd met zijn originele stoelen, die uiteraard zijn gerestaureerd.

De 914/6 is jarenlang ten onrechte vergeten, ook al is het een goed ontworpen auto, afkomstig uit de competitie, bijzonder licht met een gewicht van minder dan een ton en uitgerust met een authentieke Porsche 911 flat-six. Dit onrecht is nu rechtgezet, want de 914/6 heeft het afgelopen decennium een echte herontdekking gekend en zijn waardering is letterlijk omhooggeschoten. Aan de andere kant gaat vergetelheid in de wereld van klassieke auto's vaak gepaard met gewetenloos onderhoud en is het niet eenvoudig om een model als dit te vinden, dat nog steeds is uitgerust met zijn originele mechanica. We kunnen ook met trots toevoegen dat dit de mooiste 914/6 op de markt is. Een uitzonderlijke kans die u onder geen beding mag missen!